Cần có một khớp vận tốc không đổi để truyền mô-men xoắn từ trục truyền động đến các bánh lái. Nó được sử dụng trong chế tạo xe dẫn động cầu trước và xe dẫn động tất cả các bánh, xe xây dựng và xe bánh đặc biệt.
Khớp vận tốc không đổi (còn được gọi là SHRUS viết tắt) được sử dụng rộng rãi trong các thiết kế của ô tô hiện đại để truyền mô-men xoắn từ trục truyền động đến vô lăng. Ưu điểm của cơ cấu này là khả năng làm việc ở góc quay lớn của trục bánh xe mà không làm giảm công suất và thay đổi tốc độ quay.
Thiết kế và phạm vi
Việc sử dụng khớp nối CV có thể thực hiện trong thực tế các thiết kế của ô tô dẫn động cầu trước và tất cả các bánh. Được sử dụng trước khi khớp CV ra đời, ổ đĩa cardan có giới hạn về góc quay và được đặc trưng bởi hiệu suất kém hơn.
Về mặt cấu tạo, khớp CV là một bộ phận chuyển động bao gồm đầu cái và đầu đực, có mặt hình cầu bên trong và bên ngoài tương ứng. Việc truyền mô-men xoắn được thực hiện bằng cách sử dụng 6 viên bi, mỗi viên có thể di chuyển dọc theo các rãnh được mài trên mặt cầu của các đầu. Các quả bóng được giữ bởi một lồng chung.
Đó là khớp bi được sử dụng rộng rãi nhất trên ô tô hiện đại, tuy nhiên, trong một số thiết kế, các loại khác cũng được sử dụng - khớp cardan ghép nối hoặc khớp cam. Các bản lề này đã làm giảm các yêu cầu về bôi trơn và độ sạch của bề mặt tiếp xúc, điều này đã xác định việc sử dụng chúng làm ổ cho bánh xe tải và các thiết bị đặc biệt trong xây dựng.
Các tính năng của hoạt động
Tính chất công việc của mối ghép vận tốc không đổi đòi hỏi phải sử dụng chất bôi trơn đặc biệt với các phụ gia đặc biệt. Vị trí của bản lề trong khu vực tiếp xúc với môi trường mạnh cần phải có một lớp phủ bảo vệ được gọi là bốt. Một chiếc ủng cao su bao phủ cặp tiếp xúc, bảo vệ nó khỏi tác động tiêu cực của bụi và độ ẩm. Độ chặt của bốt quyết định tuổi thọ của khớp nối, nếu được sử dụng đúng cách, phải tương ứng với tuổi thọ của xe.
Các khớp vận tốc không đổi được sản xuất như một bộ phận của xe và các bộ phận riêng biệt. Nếu cần thay thế bản lề, chủ xe có thể chọn một đơn vị lắp ráp nguyên bản, hoặc mua sản phẩm của các nhà sản xuất chuyên sản xuất loại cơ cấu này. Các khớp nối CV được sản xuất bởi các công ty như Hola Auto Parts, Delphi Corporation và GKN.
