Làm thế nào để cài đặt một cảm biến mức nhiên liệu kỹ thuật số trên xe? Hãy xem toàn bộ quá trình cài đặt theo từng giai đoạn bằng cách sử dụng Siensor D107 làm ví dụ.
Cần thiết
- - một máy tính có cài đặt chương trình để cấu hình cảm biến mức nhiên liệu Siensor Monitor
- - thiết bị điều chỉnh cảm biến mức nhiên liệu Siensor UNIC
- - thiết bị đầu cuối điều hướng được cấu hình để hoạt động với cảm biến mức nhiên liệu
- - Cảm biến báo mức nhiên liệu Siensor D107 nguyên bộ
- - thùng chứa để xả nhiên liệu khỏi thùng
Hướng dẫn
Bước 1
Chuẩn bị thùng nhiên liệu.
Nhiên liệu từ bồn chứa phải được xả vào thùng chứa đã được chuẩn bị sẵn. Nếu trước đây bình được sử dụng cho xăng của bất kỳ nhãn hiệu nào thì nó phải được hấp.
Bước 2
Đặt cáp kết nối.
Để kết nối FLS với thiết bị đầu cuối điều hướng, cần phải đặt cáp kết nối trong ống bọc sóng đi kèm với cảm biến. Cáp được luồn dọc theo khung xe qua khoang động cơ và vào cabin. Không được có các bộ phận chuyển động của ô tô hoặc các cơ cấu được nung nóng trong đường đi của cáp để tránh nóng chảy. Mục đích của chân kết nối và màu sắc của dây cáp để kết nối với thiết bị đầu cuối điều hướng được đưa ra trong hướng dẫn sử dụng cho cảm biến Siensor D107, bạn có thể tìm thấy trên trang web chính thức irzonline.ru trong phần "Trợ giúp và hỗ trợ" - "Tài liệu" - "Cảm biến mức nhiên liệu" - "SIENSOR D107" - "Hướng dẫn sử dụng", mục "Yêu cầu đối với việc lắp đặt cáp kết nối".
Bước 3
Cài đặt Màn hình Siensor.
Để cấu hình cảm biến, bạn sẽ cần phần mềm Siensor Monitor. Chương trình có sẵn để tải xuống trên trang web chính thức irzonline.ru trong phần "Trợ giúp và hỗ trợ" - "Tài liệu" - "Cảm biến mức nhiên liệu" - SIENSOR D107 - "Chương trình cấu hình cảm biến mức nhiên liệu". Các chương trình khác nhau đối với cảm biến kỹ thuật số và tương tự.
Bước 4
Chuẩn bị thiết bị đầu cuối điều hướng.
Để đọc các chỉ số cảm biến, bạn cần một thiết bị đầu cuối điều hướng được định cấu hình. Ví dụ về thiết lập và cài đặt thiết bị đầu cuối dòng iON từ iRZ Online được mô tả trong video trên trang web chính thức irzonline.ru trong phần "Trợ giúp và hỗ trợ" - "Video" - "Hướng dẫn" - "Làm việc với chương trình cấu hình, thiết lập thiết bị đầu cuối iON Pro ".
Bước 5
Sơ bộ làm việc với bể.
Cần đặc biệt chú ý đến việc lựa chọn vị trí cho cảm biến. Cảm biến không được chạm vào thành bể, vách ngăn bể và các thiết bị tiêu chuẩn khác. Vị trí lắp đặt FLS được chọn tùy thuộc vào hình dạng hình học của bể. Trường hợp của chúng tôi, xe có thùng có hình dạng chính xác nên chúng tôi chọn tâm hình học của thùng để lắp cảm biến. Điều này sẽ làm giảm sai số đo của FLS trong quá trình nghiêng, phanh và tăng tốc của xe. Bạn có thể tìm hiểu thêm về việc lựa chọn vị trí lắp đặt từ hướng dẫn sử dụng cho cảm biến, phần "Chuẩn bị lắp đặt".
Sử dụng một mũi khoan và một mũi kim loại, một lỗ có đường kính 35 mm được khoan trong bể. Sau đó, phần này phải được loại bỏ cẩn thận. Không được phép cho dăm bào, phần tử đã cắt và các dị vật khác vào bể chứa.
Cảm biến được cung cấp với hai tấm: kim loại và nhựa. Sự lựa chọn phụ thuộc vào độ cứng của bề mặt bể. Nếu bể bị cong thì nên chọn loại bằng tấm nhựa. Một tấm lắp được gắn vào bể và năm vị trí của các lỗ lắp ở tâm được đánh dấu. Lỗ trung tâm được bịt kín bằng băng để ngăn chip xâm nhập vào thùng trong khi khoan các lỗ được nhắm mục tiêu.
Đối với bể kim loại có độ dày hơn 3 mm, bạn nên tạo lỗ có đường kính 3,5 mm và sử dụng vít chìm đi kèm với cảm biến. Đối với bể kim loại dày dưới 3 mm hoặc bể nhựa, nên tạo lỗ 7 mm và sử dụng đinh tán ren được cung cấp kèm theo cảm biến.
Trong trường hợp của chúng tôi, đinh tán ren được sử dụng. Các lỗ đã đánh dấu trước được khoan bằng mũi khoan mỏng có đường kính từ 3 đến 5 mm. Sau đó, một mũi khoan có đường kính 7 mm được sử dụng. Đinh tán được lắp vào các lỗ đã chuẩn bị bằng cách sử dụng đinh tán. Đinh tán được vặn trên toàn bộ chiều dài của đinh tán. Khi lắp đặt trong lỗ, nó phải vuông góc nghiêm ngặt với tấm cảm biến và thành bể. Sau đó, bạn cần đóng đinh tán và tháo chốt.
Tiếp theo, một chất bịt kín được áp dụng cho bể xung quanh lỗ trung tâm. Lớp keo dán phải dày 5 mm và rộng 10 mm. Được trang bị một miếng đệm cao su và một tấm gắn ở trên.
Bước 6
Cắt cảm biến độ sâu của bình xăng.
Để xác định độ sâu của bể, một cảm biến được hạ xuống lỗ trung tâm. Trên cảm biến, bạn cần đo chiều dài phần cắt và thêm 20 mm nữa vào chiều dài này. Cắt bỏ phần chiều dài thừa bằng cưa sắt sao cho mặt phẳng cắt vuông góc hoàn toàn với trục dọc của cảm biến. Cẩn thận làm sạch vết xẻ ra khỏi gờ và phoi kim loại bằng giũa.
Bước 7
Cấu hình cảm biến.
Để điều chỉnh FLS, bạn sẽ cần một thiết bị điều chỉnh Siensor UNIC. FLS được kết nối với thiết bị Siensor UNIC bằng cáp bộ điều hợp đặc biệt, trong khi Siensor UNIC được kết nối với cổng USB miễn phí trên máy tính. Cáp cảm biến được bao gồm trong bộ phân phối Siensor UNIC.
Siensor UNIC có khả năng làm việc cả qua giao diện RS-485 và RS-232. Vì cảm biến kỹ thuật số Siensor D107 có thể hoạt động trên cả hai giao diện nên vị trí của công tắc RS-232 và RS-485 trên bảng điều khiển phía trước Siensor UNIC không thành vấn đề.
Kết nối bộ cấu hình được mô tả trong hướng dẫn sử dụng Siensor UNIC, có thể tìm thấy trên trang web chính thức irzonline.ru trong phần "Trợ giúp và hỗ trợ" - "Tài liệu" - "Cảm biến mức nhiên liệu" - "Siensor UNIC" - "Hướng dẫn sử dụng UNIC ".
Trong cửa sổ chính của chương trình, chọn tab "Cài đặt", trong cửa sổ mở ra, chọn cổng COM xuất hiện khi thiết bị Siensor UNIC được kết nối. Có thể xem số cổng COM được gán cho hệ thống khi Siensor UNIC được kết nối trong Trình quản lý Thiết bị trong tab Cổng (COM và LPT). Thay đổi tốc độ truyền nếu cần. Mật khẩu mặc định là 00000000, tại đây bạn có thể đặt mật khẩu mới. Mật khẩu phải là một tổ hợp số gồm 8 chữ số từ 0 đến 9. Nhấn "Lưu".
Khi kết nối với cảm biến được thiết lập, chỉ báo kết nối trong cửa sổ chính của chương trình sẽ chuyển sang màu xanh lục và trạng thái "Đã kết nối" sẽ được hiển thị.
Bước 8
Hiệu chuẩn của cảm biến.
Tiếp theo, bạn cần hiệu chỉnh cảm biến bằng chương trình Siensor Monitor. Hiệu chuẩn được thực hiện với chính xác nhiên liệu mà cảm biến sẽ được sử dụng trong tương lai.
Để hiệu chuẩn cảm biến, trước tiên bạn phải đặt nó vào một bình đầy hoặc trong một đường ống hiệu chuẩn chứa đầy nhiên liệu và ghi lại giá trị đo được. Sau đó, bạn cần kéo cảm biến ra khỏi bình và cố định lại giá trị.
Một cách khác để có được các chỉ số cảm biến tương ứng với một bình đầy là đổ nhiên liệu trực tiếp vào đầu dò cảm biến và thực hiện các kết quả đọc. Để làm điều này, trước tiên bạn cần vặn bu lông đi kèm với phân phối vào lỗ thoát nước. Sau đó, nhiên liệu được đổ vào đầu dò.
Khi “Mức ổn định” xuất hiện trong cửa sổ chính của Màn hình Siensor, nhấn “Hiệu chỉnh cảm biến”. Trong cửa sổ mở ra, bạn cần nhấp vào "Đầy đủ". Giá trị là cố định. Sau đó, nhiên liệu được rút hoàn toàn khỏi đầu dò, các lỗ thoát được mở ra. Khi thông báo “Mức ổn định” xuất hiện trong cửa sổ chính, nhấn nút “Rỗng” trong cửa sổ “Hiệu chỉnh cảm biến”. Quá trình hiệu chuẩn hoàn tất.
Bước 9
Cài đặt cảm biến.
Việc cài đặt cuối cùng của cảm biến được thực hiện. Ở vị trí của cưa được đặt trên lò xo cho vòi phun từ bộ phân phối. Sử dụng khóa lục giác H 2, 5, các bu lông được siết chặt vào các mặt của vòi phun. Vòng chữ O đã được cài đặt. Cảm biến phải được lắp vào lỗ và quay cho đến khi nó được cố định hoàn toàn.
Bước 10
Hiệu chuẩn của cảm biến.
Việc hiệu chuẩn là cần thiết để cải thiện độ chính xác của việc đo mức nhiên liệu trong các bình có hình dạng bất thường trong đó mức nhiên liệu thay đổi không cân đối.
Nhiên liệu phải được đổ vào bình rỗng theo từng phần và các chỉ số cảm biến phải được ghi lại. Do đó, một bảng hiệu chuẩn được biên soạn. Khuyến nghị nên thực hiện ít nhất 20 điểm kiểm soát. Bước điền được chọn độc lập. Hình dạng bể càng phức tạp, bước chiết rót càng nhỏ và càng có nhiều điểm kiểm soát.
Bảng về bước tiếp nhiên liệu được khuyến nghị và quy trình hiệu chuẩn thùng được mô tả chi tiết trong hướng dẫn sử dụng của cảm biến, phần "Hiệu chuẩn thùng nhiên liệu".
Trước khi hiệu chuẩn, nên kiểm tra đồng hồ nhiên liệu bằng thiết bị đo. Một lượng nhiên liệu nhất định được xả từ thùng chứa vào bình đo. Nếu số đọc của bộ phân phối và thang đo của thước đo kiểm tra trùng khớp, thì bạn có thể tiến hành hiệu chuẩn.
Sau khi thêm từng phần nhiên liệu vào bình và dòng chữ “Ổn định mức” xuất hiện trên Màn hình Siensor, hãy nhấn nút “Enter” để thêm một dòng mới trong bảng với bước tương tự. Chương trình cung cấp một chức năng đồng bộ hóa. Chế độ đồng bộ hóa được bật bằng nút "F4", tắt bằng nút "F5". Ở chế độ đồng bộ hóa, các chỉ số mức nhiên liệu từ cảm biến sẽ tự động hiển thị trong bảng chương trình. Nếu khi kết thúc hiệu chuẩn, số đọc cảm biến tối đa không khớp với cài đặt của nó, bạn cần thêm một dòng theo cách thủ công và nhập giá trị nhiều hơn giá trị trước đó 1 lít và trong dòng "Số đọc của cảm biến", hãy nhập số đọc tối đa được cảm biến.
Bước 11
Lắp đặt một con dấu bảo vệ trên cảm biến và đầu nối.
Giai đoạn cuối cùng của quá trình cài đặt là niêm phong. Cảm biến Siensor D107 cung cấp cho việc lắp đặt con dấu trên bộ phận đo của chính cảm biến và trên cáp kết nối. Một vít khóa được lắp trên bộ phận đo của cảm biến. Dây niêm phong phải được luồn qua lỗ trên vít khóa, được siết chặt và các đầu được cố định bằng con dấu. Không nên để dây võng, dây thừa được loại bỏ. Quá trình lắp đặt con dấu trên một đầu nối cũng tương tự như vậy. Dây được luồn qua các lỗ, kéo lại với nhau, các đầu được cố định bằng con dấu.
Việc này hoàn thành việc cài đặt cảm biến mức nhiên liệu kỹ thuật số Siensor D107.
