Bugi là một bộ phận thiết yếu của hệ thống động cơ. Họ đóng vai trò chính trong công việc của anh ấy. Theo thời gian, các chủ xe phải đối mặt với sự cố vỡ đèn cầy. Để giải quyết vấn đề, bạn cần kiểm tra chúng.
Trước hết, chất lượng cao khởi động của động cơ phụ thuộc vào nến. Ngoài ra, tình trạng của chúng ảnh hưởng đến sự ổn định của xe khi không tải. Nếu bugi hỏng, các phần tử khác của hệ thống đánh lửa cũng có thể bị hỏng. Cũng cần lưu ý rằng bộ chuyển đổi xúc tác của khí thải có thể bị hỏng. Nó có một chi phí cao. Các phích cắm bị lỗi phải được "tính toán" và thay thế càng sớm càng tốt. Nên sử dụng các loại nến do nhà sản xuất khuyến cáo. Nếu bạn không có cơ hội để mua các sản phẩm tương tự, thì bạn cần phải tuân thủ hai quy tắc cơ bản khi lựa chọn. Nến mới phải có hình dạng gần giống với nến tiêu chuẩn. Chúng cũng nên có các đặc tính nhiệt tương tự. Những đặc điểm này là những đặc điểm chính. Số nhiệt đặc trưng cho mức độ dẫn nhiệt của bugi. Rất không nên lắp đèn cầy trên xe có phần ren bị rút ngắn. Thực tế là chúng nhanh chóng bị bám cặn các-bon và không sử dụng được nữa Lưu ý rằng trong quá trình hoạt động, khoảng cách giữa các điện cực sẽ tăng thêm 0,015 mm cho mỗi 1000 km chạy. Đó là lý do tại sao tốt nhất bạn nên thực hiện bảo dưỡng sau mỗi 5000 km. Hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến nghị thay bugi sau mỗi 30.000 km. Khi mua, hãy nhớ kiểm tra chúng trong cửa hàng. Một số nhà sản xuất cung cấp một bảo hành cho các sản phẩm này. Nhiều xe hơi Nhật Bản được gắn những ngọn nến có kiểu dáng nguyên bản. Ví dụ, các thiết kế thường được sử dụng có ba điện cực bên hoặc hoàn toàn không có. Hãy nhớ rằng phích cắm ba điện cực cũng có những nhược điểm. Thực tế là chỉ một tia lửa được hình thành, có thể xuyên qua khe hở có ít điện trở nhất.
