Một trong những phương pháp hiệu quả nhất để chẩn đoán động cơ là xác định sự xuất hiện của bugi. Màu sắc của chất cách điện bằng gốm hình nón đóng vai trò như một chỉ báo chính xác về hiệu suất của mỗi xi lanh. Khi xuất hiện sự bất thường trong hỗn hợp nhiên liệu, bugi phản ứng nhanh chóng bằng cách thay đổi màu sắc của chất cách điện điện cực trung tâm. Vì vậy, do hoạt động của động cơ bị suy giảm, màu sắc của phích cắm có thể thay đổi trong vòng vài giây.
Để thực hiện việc kiểm tra này, hãy thực hiện một chuyến kiểm soát bằng ô tô trong 15 phút. Trong trường hợp này, cơ chế điều khiển van điều tiết khí bằng tay không được sử dụng. Sau chuyến đi, những ngọn nến được tháo ra và bày trí theo các hình trụ nơi chúng đã làm việc. Cặn carbon đen trên bugi cho thấy sự bất thường trong hỗn hợp nhiên liệu không khí do bộ giảm thanh bị tắc, đánh lửa muộn, hỗn hợp nhiên liệu nhiều. Với những trục trặc động cơ này, tất cả các ngọn nến đều có màu đen giống nhau. Khi một trong bốn ngọn nến chuyển sang màu đen, cả trục trặc ở xi lanh tương ứng và trục trặc của bản thân phích cắm, dây điện cao áp hoặc đầu cắm của nó có thể được phát hiện. Để xác định chính xác hơn nguyên nhân, hãy hoán đổi vị trí của nến đen và bất kỳ nến sạch nào và thực hiện lại chuyến kiểm soát trong 15 phút. Kết quả là, nếu cây nến đen đã tắt và ngọn nến sạch chuyển sang màu đen, điều này có nghĩa là có trục trặc trong hình trụ, trong đó nến chuyển sang màu đen. Nếu một cây nến đen vẫn đen nhưng một cây nến sạch đã sạch, điều này cho thấy nến đen bị trục trặc. Thay vì sắp xếp lại các cây nến ở vị trí, họ thay đổi hoàn toàn bộ nến thành một cây nến tốt đã biết. Nếu kết quả của chuyến đi thử nghiệm trên một bộ bugi mới tương tự nhau, thì cần tìm lỗi ở xi lanh. Nếu bộ thứ hai vẫn hoàn toàn sạch sẽ sau chuyến đi, phích cắm màu đen của bộ thứ nhất bị lỗi, ngoài ra, sự cố của phích cắm có thể cảm nhận được do xe bị giật khi lái xe. Đặc điểm của việc bôi đen chất cách điện trên nến cũng có nhiều ý nghĩa. Đối với trường hợp đen một bên, khi một bên của cách điện đen và một bên còn lại nhạt thì nguyên nhân của hiện tượng có thể là do một trong các van bị rò rỉ, cháy van, bám trụ van trong ống dẫn hướng, không chính xác. cài đặt đai thời gian, vi phạm hệ thống xả. và đỉnh của chất cách điện và các điện cực kim loại vẫn sạch, điều này có nghĩa là bugi không phù hợp với số phát sáng của động cơ này. Nó nên được thay thế bằng một cái nóng hơn cho số này. Ngược lại, bugi có màu trắng chói có nghĩa là do số phát sáng của động cơ này quá nóng.
