Ý tưởng lắp động cơ xăng và động cơ điện trên xe hóa ra khá thành công. Ngoài ra, ý tưởng này hóa ra là hợp lý. Xét cho cùng, không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà bạn còn gây ô nhiễm môi trường ít hơn.
Hướng dẫn
Bước 1
Thật đáng sợ khi nghĩ lại, nhưng vào cuối thế kỷ 19, niềm hy vọng chính của tất cả các nhà khoa học được đặt trên điện như một nguồn năng lượng cho xe đẩy tự hành. Nhưng có điều đã không cùng nhau phát triển, nhiều khả năng là gia đình Morgan không có đủ tiền để đáp ứng nhu cầu của Nikola Tesla nổi tiếng. Hoặc nó có thể chỉ là động cơ đốt trong hóa ra rất đơn giản cả trong sản xuất và bảo trì. Và họ đã được đánh giá cao bởi tất cả mọi người.
Bước 2
Không quá lời khi nói rằng cả thế kỷ 20 là thời đại của động cơ đốt trong. Nhưng vào cuối thế kỷ này, đã có một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô. Ý tưởng tạo ra sự cộng sinh giữa máy phát điện chạy xăng và động cơ điện không chỉ hấp dẫn các nhà bảo tồn mà còn cả những người muốn tiết kiệm nhiên liệu. Khả năng ra đời của động cơ hybrid chỉ xuất hiện sau khi động cơ đốt trong được cải tiến và đạt hiệu suất cao, đồng thời trong lĩnh vực kỹ thuật điện đã xuất hiện nhiều sản phẩm mới có khả năng cải thiện hiệu suất của máy móc và thiết bị điện.
Bước 3
Bản chất của động cơ hybrid là nó bao gồm hai đơn vị chính - động cơ đốt trong và truyền động điện. Hơn nữa, sau này thực hiện các chức năng của cả động cơ điện và máy phát điện. Nhưng cũng có một bộ pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Tất nhiên, một chiếc ô tô hiện đại sẽ không đi đến đâu nếu không có các thiết bị điện tử hiện đại. Do đó, hoạt động của hệ thống được điều khiển bởi một máy tính đặc biệt. Xét cho cùng, việc chuyển từ xăng sang điện một cách thủ công kịp thời là vô cùng bất tiện.
Bước 4
Hoạt động của xe hoàn toàn phụ thuộc vào chương trình, được nhúng trong các "bộ não", trong máy tính trung tâm của hệ thống. Ví dụ, khởi động xảy ra mà không cần bật động cơ xăng. Động cơ điện thực hiện công việc này một cách hoàn hảo. Nhưng khi điện áp giảm xuống dưới giá trị cho phép, động cơ đốt trong sẽ khởi động, cho xe chuyển động và các động cơ điện chuyển sang chế độ phát điện và sạc pin. Khả năng phục hồi năng lượng cũng đã được thực hiện. Tức là, khi phanh, máy phát điện được bật, không chỉ sạc pin, mà còn nâng cao hiệu quả phanh.
Bước 5
Khi lái xe trên đường cao tốc, có sự hoạt động luân phiên của động cơ đốt trong và động cơ điện. Chu kỳ sạc và xả của pin được lặp lại nhiều lần. Nếu cần tăng tốc độ ngay lập tức, ví dụ như khi vượt, thì cả hai bộ công suất cùng hoạt động, do đó xe trở nên nhanh nhẹn hơn. Di chuyển lên đồi, bạn có thể thấy hiện tượng tương tự. Nhưng trong quá trình xuống dốc, động cơ đốt trong được tắt, vì không cần nó. Tất cả điều này được kiểm soát bởi bộ não điện tử, tự nó xác định trường hợp nào cần bật động cơ đốt trong và trường hợp nào cần tắt, khi nào cần sạc pin và khi nào có thể tháo năng lượng từ chúng.
