Theo thời gian, cặn bẩn tích tụ trong hệ thống nhiên liệu của xe, cả trên kim phun và các đường ống dẫn khác. Nếu xuất hiện khói thải, hao phí điện năng, cần phải súc rửa toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Hướng dẫn
Bước 1
Thêm phụ gia tẩy rửa vào bình xăng, cứ sau 10 vạn km phải đổ lại bình xăng. Hãy nhớ rằng một thùng chứa một sản phẩm như vậy là đủ cho 70 lít nhiên liệu. Phương pháp này có một nhược điểm lớn là dụng cụ này không làm sạch được những đám mọc dày, thường bao phủ gần như toàn bộ khu vực dòng chảy của máy phun.
Bước 2
Mua Wynns Injector Flush Fluid. Ngắt kết nối bình xăng và bộ lọc nhiên liệu, sau đó kết nối một hệ thống lắp đặt đặc biệt với các đường dẫn nhiên liệu. Khởi động động cơ và để nó chạy trong nửa giờ. Đồng thời, bật cài đặt, dưới áp lực sẽ cung cấp hỗn hợp xả vào hệ thống nhiên liệu của xe. Phương pháp này cho phép bạn làm sạch không chỉ đầu phun, mà còn cả van và buồng đốt.
Bước 3
Nếu có một giá đỡ đặc biệt, hãy đặt các kim phun đã tháo lên đó. Sau đó xả động cơ bằng áp suất. Chức năng của van vòi phun cũng được kiểm tra ở đây và hướng phun được đo. Trước tiên, bạn cũng có thể xả sạch hệ thống trên động cơ, sau đó, bằng cách tháo các đầu phun ở giá đỡ. Thao tác này cho phép bạn đạt được hiệu quả tối đa, nhưng khá tốn công và tốn kém.
Bước 4
Phương pháp hiệu quả nhất là làm sạch đầu phun bằng sóng siêu âm. Để thực hiện, hãy tháo kim phun ra khỏi xe và đặt nó vào một thùng chứa đặc biệt, trong đó chúng sẽ được phát âm. Với quy trình này, có nhiều rủi ro hư hỏng bên trong đầu phun, do đó, chỉ sử dụng kiểu xả nước này là biện pháp cuối cùng.
Bước 5
Hãy nhớ rằng sau khi súc rửa hệ thống nhiên liệu, hãy nghĩ đến những nguyên nhân khiến kim phun bị nhiễm bẩn và chẩn đoán chúng. Ngoài ra, hãy thử đổ xăng chất lượng tốt hơn vào bình, vì nhiên liệu kém là dấu hiệu chính của cặn bẩn.
