Tốc độ động cơ thay đổi đột ngột có lẽ là vấn đề phổ biến nhất đối với động cơ đốt trong. Có một số lý do góp phần vào vấn đề này. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn chúng.
Sau vài năm vận hành ô tô thường gặp phải vấn đề như vòng quay bị trôi. Động cơ khởi động bình thường, nhưng thay vì giảm dần tốc độ khi nóng lên, tốc độ lại giảm mạnh. Doanh thu thay đổi đột ngột trong khoảng 1400-500. Làm ấm xe dần dần, các “vết lõm” này biến mất, động cơ sẽ ổn định cho đến lần khởi động “nguội” tiếp theo. Nhưng theo thời gian, hiệu ứng này ngày càng mạnh.
Lý do cho tất cả những điều này là cảm biến nhiệt độ động cơ. Giải pháp tốt nhất cho vấn đề này là thay thế nó.
Thường xảy ra hiện tượng nhảy tốc ở động cơ phun xăng điện tử, nguyên nhân là do rò rỉ khí bất thường. Thực tế là những động cơ như vậy có một bộ phận điều khiển (máy tính). Nhiệm vụ của nó là tính toán lượng không khí đi vào các xi lanh. Ngoài ra, trong khi theo dõi trạng thái của một số cảm biến khác, hãy mở van điện từ của kim phun một lúc.
Khi không khí dư thừa đi vào, cảm biến bướm ga báo hiệu rằng không nên. Và cảm biến nhiệt độ "nói" rằng động cơ đã rời khỏi chế độ khởi động và nhiên liệu cần được tiêu thụ ít hơn. Kết quả là máy tính bắt đầu "loạn", anh không biết phải đưa lượng không khí dư thừa này vào đâu. Vì cái gì có tốc độ nhảy vọt.
Trong động cơ được trang bị bộ chế hòa khí, lý do cho tốc độ nổi có thể là do một trong các động cơ servo điều chỉnh sai. Nó mở và đóng van tiết lưu vào những dịp nhất định. Để khắc phục sự cố này, cần phải tháo các vít điều chỉnh của động cơ servo, trong đó biến tần bị giật đúng lúc với tốc độ tăng.
Sự cố này chỉ xảy ra nếu bản thân bạn đã cố gắng điều chỉnh điều gì đó. Trong động cơ diesel, nguyên nhân của hiệu ứng này (tốc độ nhảy) là do lưỡi dao động trong bơm cấp liệu bị dính. Điều này chỉ là do nước có trong nhiên liệu làm hình thành rỉ sét. Điều này thường xảy ra với các máy không hoạt động trong một thời gian dài.
