Hộp số tay thường gây ra một số hứng thú cho người mới bắt đầu vì nó đòi hỏi một số kỹ năng vận động nhất định. Hãy cùng tìm hiểu xem học lái xe ô tô bằng cơ khí bắt đầu từ đâu và tránh những sai lầm nhé.
Nó là cần thiết
Thực sự là một chiếc xe có thợ máy, mặt bằng, thời gian và sự kiên nhẫn
Hướng dẫn
Bước 1
Hộp giảm tốc dùng để làm gì? Để truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe. Tại sao có một số bánh răng? Bởi vì động cơ được thiết kế để hoạt động trong một phạm vi vòng / phút cụ thể. Và đây là sắc thái đầu tiên: tốc độ càng thấp, lực đẩy động cơ càng yếu. Theo đó, càng lên cao, lực đẩy động cơ càng lớn. Mặt khác, số vòng quay thấp giúp tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ động cơ. Vì vậy, việc lái xe ô tô số sàn cần phải có những kiến thức về lý thuyết và kỹ năng nhất định. Điều đầu tiên và cũng là một trong những khó khăn nhất là đi theo con đường. Hộp số không luôn truyền momen xoắn: khi trung tính, động cơ chỉ hoạt động để tự quay. Một thiết bị khác để "tháo" động cơ ra khỏi bánh xe là ly hợp. Thông thường, đây là một đĩa được ép với các lực khác nhau lên phần quay của động cơ để thay đổi lượng mô-men xoắn được truyền. Nỗ lực này được điều khiển bởi bàn đạp ly hợp. Khi đạp hết bàn đạp, đĩa ly hợp không ép vào bộ phận quay của động cơ (bánh đà), lực truyền bằng không. Khi thả ra hoàn toàn thì lực truyền toàn phần. Chúng tôi đã tìm ra lý thuyết một chút. Hãy xuống để luyện tập.
Bước 2
Ngồi vào xe, chỉnh ghế và điều khiển cho bạn. Cố gắng đẩy ly hợp, phanh, ga, quay vô lăng. Khi động cơ tắt, hãy thay đổi bánh răng vài lần. Bạn càng làm quen với chiếc xe, thì sự phấn khích sẽ càng ít đi. Càng ít phấn khích càng tốt.
Bước 3
Khởi động động cơ, nhấn hoàn toàn bàn đạp ly hợp và vào số đầu tiên. Đây là cùng một thiết bị mà bạn cần phải thực hiện. Nó có nỗ lực cao nhất và tốc độ thấp nhất. Hãy nhớ rằng ở trường chúng ta thua trong khoảng cách và thắng bằng sức mạnh như thế nào? Ở đây cũng vậy. Tiếp theo, chúng tôi nhấn rất cẩn thận một chút vào khí. Lên đến khoảng một nghìn vòng quay. Và nhả ly hợp rất chậm. Ở một nơi nào đó giữa hành trình của bàn đạp ly hợp, ô tô sẽ chuyển động. Sau đó, chúng tôi nhả bàn đạp thậm chí còn mượt mà hơn cho đến cuối. Nếu tốc độ động cơ quá cao, hoặc nếu bàn đạp không được nhả hết, sẽ có nguy cơ làm hỏng đĩa ly hợp - sau cùng, nó sẽ cọ xát vào bộ phận chuyển động của động cơ. Nó không có giá trị đặc biệt để bảo tồn về điều này - nó được tạo ra cho điều này, nhưng tuy nhiên, những sắc thái này phải được ghi nhớ.
Bước 4
Thông thường, những người mới bắt đầu không thể tiến bộ trong lần đầu tiên. Sự hưng phấn xuất hiện, động tác trở nên hồi hộp, sau đó chắc chắn không cần chờ đợi thành công. Bạn cần phải cố gắng một lần nữa, làm lại mọi thứ một cách suôn sẻ và bình tĩnh. Cố gắng nắm bắt bằng bàn đạp ly hợp thời điểm khi động cơ bắt đầu quay các bánh xe - "chộp lấy". Bạn thậm chí có thể giữ bàn đạp ở vị trí này trong tích tắc.
Bước 5
Vì vậy, bạn đã học cách tiến bộ theo thời gian. Bây giờ chúng ta cần học cách thay đổi bánh răng. Sau khi phân tán xe một chút trong lần đầu tiên, hãy nhả ga và bóp hoàn toàn ly hợp. Di chuyển cần sang số thứ hai và nhả ly hợp. Bàn đạp phải được nhả nhẹ nhàng, nhưng không được chậm như khi khởi động, vì xe đã có một tốc độ nhất định. Chúng tôi cho một ít ga và tận hưởng tốc độ tăng lên. Điều này cũng đúng với việc tăng tốc hơn nữa và chuyển sang các bánh răng cao hơn.
