Mục đích chính của xe là chở người và những vật dụng hữu ích. Tất nhiên, bản thân quá trình này có thể khác nhau về mặt chất lượng, nhưng ngay cả mẫu xe BMW và xe VAZ mới nhất cũng có ít nhất một nguyên tắc chung: với một hộp số bị lỗi, ô tô không thể di chuyển.
Vai trò của bộ truyền động ô tô là rất quan trọng. Chính cô ấy là người chịu trách nhiệm truyền mômen xoắn từ động cơ đến cặp bánh dẫn động của xe một cách rõ ràng và kịp thời, đồng thời cũng là người trực tiếp tham gia vào việc thay đổi hướng chuyển động của máy. Bộ truyền bao gồm một số đơn vị. Trước hết, đây là ly hợp, bộ phận điều chỉnh hoạt động chung của động cơ và hộp số. Sau ly hợp, hộp số tham gia trực tiếp vào hoạt động, với sự trợ giúp của công suất động cơ và mô men xoắn của nó được phân phối lại cho các trục truyền động của các bánh xe. thành cơ khí, điện và kết hợp. Ví dụ, một truyền tải điện hoạt động với năng lượng điện, chuyển nó thành năng lượng cơ học ở một giai đoạn hoạt động nhất định. Cần lưu ý rằng phổ biến nhất hiện nay là hộp số tay, và một thời gian bây giờ ngày càng nhiều người lái xe đánh giá cao cơ khí, còn được gọi là tự động. Tên gọi này không phải ngẫu nhiên, bởi vì sự thay đổi mô-men xoắn xảy ra ở đây một cách tự động, tùy thuộc vào các thiết lập đặt trước. Có những chương trình, trong đó xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4x4 dẫn đầu, cũng như những chiếc xe hơi kém tích cực hơn với hệ dẫn động cầu trước hoặc bánh sau. Tất nhiên, các hộp số trong đó cách bố trí trục lái khác nhau được thực hiện cũng có một sơ đồ khác để tổ chức quá trình chuyển động của xe. Vì vậy, ví dụ, ô tô dẫn động cầu trước có khớp vận tốc không đổi (khớp vận tốc không đổi), cần thiết để truyền lực và công suất đến các bánh dẫn động. Xe dẫn động cầu sau có trục các đăng với mục đích tương tự.
