Trong môi trường dành cho người đi xe đạp, việc lái một chiếc mô tô với bánh sau nâng lên được gọi là stoppie. Có nhiều lựa chọn để thực hiện thủ thuật này. Phiên bản cơ bản của thủ thuật này được gọi là điểm dừng lăn bánh.
Nó là cần thiết
Xe máy
Hướng dẫn
Bước 1
Để nâng bánh sau lên, hãy đặt đúng vị trí của xe mô tô ở chính giữa, nhìn về phía trước, giữ thẳng vai và căng hai cánh tay. Cố gắng duy trì sự cân bằng mọi lúc. Chuyển trọng lượng của bạn trong động tác giật về phía trước, nâng bánh sau lên. Giữ cơ thể thẳng từ đầu đến cuối trong khi dừng lại. Bất kỳ chuyển động không cần thiết nào sẽ ảnh hưởng đến việc xử lý xe máy.
Bước 2
Đạp phanh trước một cách chắc chắn lúc đầu - tối đa khoảng 80%. Khi bánh sau tiếp đất, giảm dần áp lực lên cần phanh. Khi bạn đến gần điểm cân bằng, hãy nhả phanh. Nhấn cần phanh càng lâu thì bánh sau sẽ nâng lên càng cao.
Bước 3
Điều rất quan trọng là chuyển trọng lượng cơ thể của bạn về phía trước một cách chính xác trong khi tải bánh trước. Bắt đầu di chuyển ở giữa yên xe. Di chuyển vai của bạn về phía trước và lên, đồng thời trượt về phía trước dọc theo yên xe, gần bình xăng hơn. Di chuyển về phía trước cho đến khi bạn gần như ngừng ngồi trên yên xe. Giữ cơ thể của bạn càng thẳng càng tốt. Giữ thẳng tay và khuỷu tay nếu không xe máy có thể bị nghiêng.
Bước 4
Thời điểm bạn cảm thấy sắp đến điểm cân bằng, đừng cố gắng đi lên hoặc đi xuống. Đừng lo lắng nếu bạn không thể đạt đến điểm cân bằng 8-10 độ. Nhưng đừng lật! Để tăng phạm vi đánh lái khi bánh sau được nâng lên, hãy cố gắng sử dụng phanh càng ít càng tốt. Khi thực hiện các động tác dừng xe, đừng nghĩ đến việc lái mô tô. Giữ thẳng tay, ngồi thẳng lưng. Cần cân nhắc xử lý khi phạm vi bánh trước tăng lên đáng kể.
Bước 5
Sự khác biệt giữa vòng tua 50 mét và 200 mét chỉ nằm ở cách xử lý của xe máy. Phương pháp điều khiển chính khi thực hiện dừng là đánh lái ngược chiều. Tức là muốn rẽ phải thì phải bấm tay lái bên phải thì xe máy mới rẽ phải. Độ nâng của bánh sau càng cao thì xe máy càng dễ lái.
Bước 6
Giữ ngang tầm cơ thể khi hạ bánh sau xuống. Đạp phanh sau trước khi hạ bánh sau. Điều này sẽ khóa dây xích phía sau vào đúng vị trí và cho phép bạn tiếp đất mà không có tác động mạnh và lớn.
Bước 7
Các điều chỉnh bổ sung trên xe máy thường không cần thiết để thực hiện việc dừng. Tuy nhiên, hãy đảm bảo rằng các lò xo được tải đủ trước và giảm xóc được nén. Tốt hơn là giảm áp suất trong lốp trước xuống 1,7-1,8 atm. Phanh phải được trang bị ống mềm gia cố và tốt nhất là các tấm đệm Ferrodo. Kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên nếu bạn thực hiện thủ thuật này thường xuyên. Mở rộng các kẹp phía trước rộng hơn - điều này sẽ tăng khả năng điều khiển dễ dàng và thuận tiện hơn khi dừng xe. Cần có van điều tiết - đó là vấn đề an toàn!
Bước 8
Khi bắt đầu học dừng, không nên đạp phanh trước đột ngột. Phanh trước tiên nên được áp dụng nhanh chóng và sau đó từ từ và nhẹ nhàng. Ngay khi má phanh bắt đầu phanh, hãy đứng dậy và đạp một chút phanh. Điều này sẽ cảm thấy một số lực nâng ở bánh sau. Tăng dần lực nâng bánh sau theo thời gian. Tránh phanh gấp. Khi bánh xe được nâng lên, thả dần áp lực lên phanh. Tập trung vào cảm giác cân bằng và thay đổi lực phanh, học cách đi đến điểm cân bằng.
Bước 9
Nếu bạn cảm thấy rằng bạn đã vượt qua điểm cân bằng, không có gì có thể giúp bạn sửa chữa tình hình. Về lý thuyết, lúc này, bạn có thể gài côn và đạp ga. Mômen hồi chuyển của bánh sau sẽ đưa xe máy quay trở lại. Nhưng trên thực tế, vượt qua điểm cân bằng, mọi thứ đều bị lật tẩy.
