Sau khi sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận của tàu van, cần phải điều chỉnh khe hở của van. Điều này được chứng minh rõ ràng bằng việc tăng tiếng ồn phát ra từ bộ truyền động van, được phát hiện khi nghe động cơ.
Nó là cần thiết
- - bút stylus có độ chính xác 2 lớp
- - cờ lê
- - bộ đầu
Hướng dẫn
Bước 1
Khi điều chỉnh các van, hãy đảm bảo rằng không có bụi bẩn dưới mui xe có thể lọt vào dưới nắp van. Bắt đầu quy trình điều chỉnh sau bốn giờ không hoạt động của máy để động cơ được làm mát dưới 38 độ.
Bước 2
Khởi động xe và tháo bánh trước bên hành khách. Tháo nắp động cơ trên ống nạp, được giữ chặt bằng hai bu lông chrome. Sau đó - nắp bugi bắt vít vào các đinh tán.
Bước 3
Ngắt kết nối ống thông gió cacte hoặc tháo hộp với bộ lọc khí. Sau khi ngắt kết nối các chip khỏi hệ thống dây điện, hãy tháo tất cả bốn cuộn dây, mỗi cuộn dây được gắn bằng một cặp bu lông. Tháo sáu đai ốc ra khỏi nắp van, tháo que thăm dầu.
Bước 4
Nếu nắp van không bung ra, chắc chắn rằng cáp hoặc đường ống tăng tốc không được giữ chặt, hãy cạy nhẹ nó ra. Sau khi tháo nắp, bọc nó trong màng bọc thực phẩm. Sử dụng một khớp vạn năng dài và một đầu 19, quay trục khuỷu đến vạch "VTC" trên bánh răng, cần hướng lên trên. Các khía trên răng của cả hai bánh răng phải hướng vào nhau. Ở vị trí này, hình trụ đầu tiên ở phía hành khách đạt đến tâm trên cùng.
Bước 5
Bắt đầu điều chỉnh từ van đầu vào. Đưa lưỡi que thăm dầu vào khe hở giữa tay gạt và phần cuối của thân van, hoặc giữa tay van và cam của trục cam nạp. Chú ý đến sự tiến bộ của bút stylus, bút sẽ trượt trong khoảng trống với ít lực cản.
Bước 6
Nếu cần, hãy nới lỏng đai ốc khóa bằng cờ lê, nới lỏng vít điều chỉnh bằng tuốc nơ vít. Sau đó, để đạt được hiệu ứng mong muốn trên lưỡi bút stylus, hãy bắt đầu siết chặt vít điều chỉnh. Sử dụng tuốc nơ vít để giữ nó không bị xoay và siết chặt đai ốc khóa. Sau khi chắc chắn rằng khe hở không thay đổi trong khi siết chặt đai ốc, theo cách tương tự, hãy điều chỉnh lần lượt khe hở của cửa nạp thứ hai và hai van xả.
Bước 7
Quay trục khuỷu 180 độ ngược chiều kim đồng hồ. Trong trường hợp này, ròng rọc trục cam phải quay 90 độ. Đưa piston của xi lanh thứ ba đến vị trí tâm chết trên cùng của kỳ nén. Chú ý đến dấu UP trên bánh răng trục cam. Cô ấy nên ở vị trí 9 giờ. Kiểm tra và điều chỉnh các van của xi lanh thứ ba.
Bước 8
Quay trục khuỷu 180 độ ngược chiều kim đồng hồ để điều chỉnh các van trên xi lanh thứ tư. Quay trục khuỷu 180 độ một lần nữa (dấu UP sẽ di chuyển đến vị trí 3 giờ) và lặp lại quy trình đối với các van của xi lanh thứ hai.
