RunFlat là một công nghệ giúp bạn có thể đi trên một chiếc lốp bị thủng. Có những mô hình có một cốt thép ở dạng lưỡi liềm, một vòng hỗ trợ. Các mô hình tự phục hồi là một điều mới lạ trên thị trường.
Từ tiếng Anh Run Flat được dịch là "đi bằng phẳng". Nếu chúng ta điều chỉnh thuật ngữ này liên quan đến chủ đề ô tô, thì nó ngụ ý lái xe bằng lốp bị xẹp. Nếu cao su thông thường, nếu tính toàn vẹn bị vi phạm dưới sức nặng của chiếc xe, ngay lập tức không thể sử dụng được, thì RunFlat tự tin giữ trên đĩa, cho phép bạn lái xe an toàn 100 km nữa.
Đây là công nghệ đã được cấp bằng sáng chế dựa trên nguyên tắc gia cố các cạnh bên. Nhờ đó, các bên hỗ trợ trọng lượng của xe. Do dây cứng, chiếc xe chỉ đơn giản là không thể giải quyết. Ngày nay cũng có một công nghệ hiện đại hóa khác với công nghệ cổ điển bởi sự hiện diện của các miếng chèn polyurethane xung quanh vành xe. Chúng làm cho cấu trúc trở nên cứng cáp hơn.
Một chiếc lốp thông thường có một tòa, một đáy dày hơn. Các bên yếu hơn, họ có một tấm ván đơn giản để hạ cánh tại chỗ. Với công nghệ mới, các miếng đệm hình lưỡi liềm gia cố cả mặt bên và mặt dưới. Các nhà sản xuất giữ bí mật về công nghệ sản xuất hoàn chỉnh.
Tham khảo lịch sử
Chiếc xe đầu tiên thử nghiệm công nghệ này là Mini 1275GT, được phát hành vào năm 1974. Sau đó, các công nghệ khác được sử dụng để sản xuất lốp xe, không phải không có bánh xe đặc biệt và cấu hình cực thấp. Tiền thân của công nghệ này được coi là Denovo, hãng đã phát hành hệ thống Dunlop.
Lốp bơm hơi vĩnh viễn gia nhập thị trường rộng rãi vào cuối những năm 80 của thế kỷ trước. Người khuyết tật đã thúc đẩy ý tưởng phát triển. Một vấn đề đã được đặt ra trong xã hội: những công dân như vậy không thể đến dịch vụ xe hơi bị gãy bánh. Và rời khỏi phương tiện là một vấn đề đối với họ.
Chỉ đến năm 1987, công nghệ Ranflet mới bắt đầu được sử dụng như một phần của cấu hình Porshe cơ bản. Ngày nay, những bánh xe này có sẵn cho hầu hết các mô hình phân khúc cao cấp. Một số nhà sản xuất đưa ra tên riêng của họ:
- RFT,
- ZP,
- Chạy bằng phẳng,
- Chạy bằng phẳng và những người khác.
Nếu bạn quyết định mua lốp xe, bạn nên biết trước nhãn mác.
Những lợi ích
Lợi ích quan trọng nhất là tăng tính an toàn. Ngay cả khi áp suất lốp giảm mạnh vẫn giữ nguyên hình dạng, chiếc xe không lao thẳng vào lề ở tốc độ cao. Điều này giúp bạn có thể từ từ giảm tốc độ mà không tạo ra tình huống khẩn cấp trên đường.
Nhiều người quan tâm đến mức độ bạn có thể lái xe. Thông thường quãng đường đi được từ 50-100 km (tùy hãng) mà không làm hỏng lốp. Khoảng cách này thường đủ để lái xe đến cửa hàng lốp xe gần nhất, ngay cả trong một khu vực không đông đúc lắm.
Vết thương đặc biệt Lốp xe phẳng giúp giảm nguy cơ bị đứt bên. Điều này đúng nếu xe được sử dụng để chạy địa hình, nơi có nhiều khả năng bị lỗi do đá sắc nhọn.
Một lợi thế khác là khả năng lựa chọn lốp không chỉ với các thành bên được gia cố mà còn có hệ thống vòng hỗ trợ. Nó nằm xung quanh chu vi của đĩa, thu hẹp mặt trong của vành và ngăn cao su không bị biến dạng. Với một hệ thống như vậy, bạn có thể lái xe lên đến 320 km.
nhược điểm
Đối với nhiều người đam mê xe hơi, một bất lợi đáng kể là chi phí cao. Với cùng một thông số, lốp được sản xuất theo công nghệ tương tự sẽ có giá cao hơn trung bình 20% so với lốp thông thường. Những người đam mê xe hơi nói rằng không có ý nghĩa gì khi mua những yếu tố như vậy cho mùa đông, khi việc lái xe liên quan đến tốc độ thấp.
Những bất lợi bao gồm sự phức tạp của việc sửa chữa. Ngày nay, không phải tất cả các cửa hàng lốp xe đều sẵn sàng giải quyết RunFlat. Nếu không có sự trợ giúp của các chuyên gia, sẽ không thể tháo và lắp lốp. Đặc biệt, các vấn đề phát sinh khi cần sửa chữa ở những nơi xa thành phố.
Các tài xế cũng lưu ý những đặc thù trong việc giảm giá. Vì cao su đã tăng độ cứng:
- bề mặt không bằng phẳng được cảm nhận tốt hơn;
- khung xe nhận được nhiều cú đánh hơn;
- tuổi thọ của giảm sóc giảm nhanh hơn.
Nếu bạn đọc các bài đánh giá, bạn có thể phát hiện ra rằng các sản phẩm tương tự nặng hơn các sản phẩm tiêu chuẩn. Điều này có ảnh hưởng xấu không chỉ đến động lực học mà còn ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu. Các chuyên gia khuyến cáo chỉ nên sử dụng chạy bằng phẳng đối với những xe có trang bị hệ thống theo dõi và ổn định áp suất lốp. Họ sẽ giám sát tính toàn vẹn của lốp xe. Hệ thống ổn định sẽ cho phép bạn điều khiển xe khi xuất hiện lỗ hổng. Hệ thống giám sát áp suất có thể cho biết mức độ thủng lớn như thế nào, lốp nào bị hỏng.
Một số tính năng
Nếu xe vẫn tiếp tục di chuyển sau khi lốp bị xì hơi, tốt hơn hết bạn nên thay lốp mới. Việc sửa chữa chỉ có thể thực hiện nếu phát hiện thấy vết thủng nhỏ, khi cao su không bị xì hơi. Tuy nhiên, sau khi lắp bản vá, độ bền của sản phẩm giảm dần. Không thể sửa chữa lốp xe được đánh dấu V / W / Y trong bất kỳ trường hợp nào.
Sau khi đâm thủng, tốc độ tối đa cho phép là 80 km / h, và tốc độ khuyến nghị là 50 km / h. Do đó, bạn cần phải chuẩn bị cho việc bạn sẽ không thể nhanh chóng đến với dịch vụ gần nhất.
Ở cấu hình cơ bản, các loại lốp tương tự được lắp trên ô tô:
- XE BMW,
- Mercedes-Benz,
- Tránh né,
- Cadillac.
Các tùy chọn khác nhau từ các nhà sản xuất
Các nhà sản xuất nổi tiếng:
- Michelin,
- Nokian,
- Lục địa,
- Pirelli,
- Kumho và một số người khác.
Mặc dù công nghệ giống hệt nhau, nhưng lốp xe của các nhà sản xuất lại khác nhau. Sự khác biệt chính là:
- sự hiện diện hoặc không có khả năng loại bỏ vấn đề;
- việc sử dụng cao su chịu nhiệt làm nguyên liệu thô;
- giới thiệu chèn polyurethane.
Mỗi nhà máy ngoài chỉ sản xuất cao su với tên gọi riêng mà còn sản xuất các mẫu xe cho nhiều điều kiện khác nhau: ZP cho rằng với một bánh xe như vậy có thể di chuyển với tốc độ 80 km / h trong 80 km. ZP SR là một dấu ấn, nhờ đó rõ ràng là sau khi bị hỏng lốp, có thể di chuyển với tốc độ 32 km / h. Bạn có thể bao phủ cùng một khoảng cách.
PAX giả định sự hiện diện của các đĩa chuyên dụng bên trong có vành đỡ. Loại thứ hai được lắp trên hầu hết các loại xe bọc thép hiện đại. Hôm nay bạn có thể mua các tùy chọn tự dùng thuốc. Chúng không có tên lửa đẩy bên hông hoặc vòng hỗ trợ. Có thêm một lớp keo bên trong dưới khu vực gai lốp. Nó nhanh chóng làm chặt lỗ, để lại một tổn thất áp suất.
Nhờ đó, lốp mới giúp bạn không cần phải lấy bánh dự phòng trong những chuyến đi dài, giúp tăng đáng kể không gian trống trong cốp. Cũng không cần phải thay thế cao su mới một cách độc lập. Tuy nhiên, những mẫu xe như vậy không phù hợp với tất cả các loại ô tô, chúng chỉ có thể lái một quãng đường tương đối ngắn với tốc độ tối thiểu.
