Tất cả các phương pháp tăng công suất của động cơ ô tô đều có mặt tích cực và tiêu cực. Tất cả các phương pháp này được sử dụng theo cách này hay cách khác để cải thiện tính năng động và tốc độ của xe.
Hướng dẫn
Bước 1
Việc tăng dịch chuyển động cơ được thực hiện bằng cách thay trục khuỷu hoặc doa (tăng đường kính) các xi lanh. Cùng với sức mạnh, lực đẩy cũng vậy. Phương pháp này có thể áp dụng cho hầu hết mọi loại ô tô, nhưng nó dẫn đến giảm hiệu suất động cơ và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Bước 2
Việc tăng tỷ số nén đạt được bằng cách phay mặt phẳng dưới của đầu xi lanh, lắp đặt các piston có phần trên lồi hơn hoặc trục cam đã được sửa đổi. Cho phép bạn tăng hiệu suất động cơ, tăng công suất và giảm tiêu hao nhiên liệu. Mặt khác, sau quá trình hiện đại hóa này, cần phải sử dụng xăng chất lượng cao hơn với chỉ số octan cao hơn.
Bước 3
Điều chỉnh chip thay đổi chương trình của bộ điều khiển điện tử, tăng công suất động cơ. Khi áp dụng điều chỉnh chip, tất cả các giới hạn (công suất, tốc độ, số vòng quay) đều bị loại bỏ. Các chương trình điều chỉnh chip nhằm mục đích tăng công suất và mô-men xoắn bỏ qua tính thân thiện với môi trường, tính kinh tế và tài nguyên động cơ. Các chương trình điều chỉnh chip "nhẹ" hầu như không có nhược điểm, nhưng chúng làm tăng sức mạnh một chút do loại bỏ các lỗi trong các phiên bản nối tiếp của phần mềm.
Bước 4
Bạn có thể giảm sức cản đối với dòng khí vào bằng cách lắp bộ lọc không khí có lực cản bằng không, thay đổi thân van tiết lưu, mài và mài đường ống nạp, thay van bằng van có đường kính lớn hơn và khoét lỗ đường khí. Ngoài chi phí tương đối cao của quy trình và hiệu quả yếu của việc tăng sức mạnh, không có nhược điểm nào.
Bước 5
Việc giảm sức cản đối với dòng khí thải đạt được bằng cách lắp đặt một hệ thống xả đặc biệt với các đường ống lớn hơn và các ống xả thải với số lượng khúc cua tối thiểu.
Bước 6
Việc lắp đặt bộ tăng áp (máy nén) trên ô tô cho phép bạn tăng lượng hỗn hợp nhiên liệu được đốt cháy trong xi lanh bằng cách cung cấp nó dưới áp suất tăng lên. Một phương tiện điều chỉnh ô tô rất hiệu quả và phổ biến: nhiều nhà sản xuất ô tô đã thiết lập việc sản xuất máy nén và tuabin cho các mẫu xe của họ. Nhược điểm: tiêu hao tài nguyên, đặc biệt là trên các động cơ không được thiết kế ban đầu để lắp bộ siêu nạp (máy nén). Ngoài ra, động cơ tăng áp đòi hỏi khắt khe hơn về chất lượng của nhiên liệu và dầu, và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Bước 7
Lắp đặt bộ làm mát intercooler - bộ làm mát giữa không khí được cung cấp. Không khí làm mát được nén, cho phép một lượng lớn không khí trong hỗn hợp nhiên liệu được cung cấp cho các xi lanh. Nó được cài đặt song song với một bộ tăng áp và bổ sung cho nó, nâng cao hiệu quả tích cực của ứng dụng.
Bước 8
Việc giảm khối lượng của các bộ phận chuyển động của động cơ dẫn đến tăng công suất bằng cách giảm tổn thất năng lượng để thiết lập các bộ phận động cơ chuyển động. Đối với điều này, các piston, thanh kết nối và van được thay thế bằng những cái tương tự làm bằng hợp kim nhẹ hơn.
