Các quy định kỹ thuật cho lần bảo dưỡng tiếp theo, sau khi lái xe ô tô đi được 10.000 km, quy định việc kiểm tra các tiếp điểm của bộ phân phối cầu dao, cũng như việc điều chỉnh hệ thống đánh lửa của động cơ sau đó.
Nó là cần thiết
- Cái vặn vít,
- Cờ lê 13 mm,
- bộ thăm dò,
- điều khiển ánh sáng.
Hướng dẫn
Bước 1
Để tuân thủ các yêu cầu này, trên động cơ bị nghẹt, giải phóng nó khỏi dây buộc, nắp bộ phân phối được tháo ra cùng với các dây điện cao thế.
Bước 2
Hơn nữa, quay trục khuỷu, vị trí của nó được thiết lập trong đó các tiếp điểm của bộ ngắt sẽ hoàn toàn mở. Và ở vị trí này, bằng cách nới lỏng vít siết tiếp điểm cố định, vít lệch tâm thấp hơn đặt khoảng cách giữa các tiếp điểm bằng thước đo cảm ứng, bằng 0,35 - 0,4 mm.
Bước 3
Sau đó vặn vít cố định tiếp điểm cố định nhưng sau đó phải kiểm tra lại khe hở giữa các tiếp điểm của cầu dao. Nếu phát hiện có sự khác biệt, việc điều chỉnh khoảng cách phải được lặp lại.
Bước 4
Trong giai đoạn thứ hai, thời điểm đánh lửa được thiết lập. Để hoàn thành thủ tục này, bạn phải:
- đặt trục khuỷu đến vị trí TDC (xem các dấu trên puli động cơ phía trước), tập trung vào vị trí của bộ phân phối, cần chỉ ra dây cao áp của xi lanh thứ nhất;
- nới lỏng đai ốc đang cố định nĩa cố định vị trí của bộ ngắt phân phối;
Nối đèn thử nghiệm với một đầu với cực dương của cầu dao và đầu kia với đất động cơ ở bất kỳ nơi nào thuận tiện;
- vặn bộ phân phối-phân phối ngược lại, bật lửa (trong khi đèn điều khiển phải tắt), xoay thân thiết bị cho đến khi đèn điều khiển bật sáng.
Bước 5
Tại thời điểm đèn điều khiển bật sáng, cần phải cố định chắc chắn vị trí của bộ phân phối cầu dao bằng cách siết chặt đai ốc trên phích cắm của nó. Lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
