Chúng ta sẽ xem xét hoạt động của bộ chế hòa khí bằng cách sử dụng ví dụ về bộ chế hòa khí động cơ xăng xe máy 139FMB. Tất cả các bộ chế hòa khí đều hoạt động theo nguyên tắc này, nhưng tùy chọn này là đơn giản và dễ hiểu nhất cho người mới bắt đầu.
Bộ chế hòa khí là một thiết bị trộn nhiên liệu (xăng) với không khí. Điều này là cần thiết để đảm bảo sản lượng năng lượng tối ưu. Hỗn hợp phải theo đúng tỷ lệ. Sự sai lệch trong các thành phần, cả theo hướng này và theo hướng khác, dẫn đến hỗn hợp loãng, giảm hiệu suất và khởi động kém (động cơ có thể không nổ máy), hoặc ngược lại, gây nổ nhiên liệu bên trong động cơ.
Nguyên lý hoạt động vô cùng đơn giản. Một động cơ đang chạy tạo ra một lực hút tương tự như máy hút bụi thông thường. Do đó, không khí bị hút vào bên trong động cơ. Không khí đi qua bộ chế hòa khí, nơi nó được làm giàu nhiên liệu. Sau đó hỗn hợp này đi vào buồng đốt và động cơ chạy. Lượng nhiên liệu được điều chỉnh bởi bướm ga hoặc tay ga (bàn đạp).
Thiết bị chế hòa khí rất đơn giản. Nhiên liệu ra khỏi bình xăng. Nhiên liệu đi vào cái gọi là. buồng phao. Phao giúp loại bỏ sự tiếp cận của nhiên liệu dư thừa (hoạt động tương tự như một nhà vệ sinh thông thường). Từ buồng này, nhiên liệu được hút bởi một luồng không khí đi qua một bộ lọc không khí và được lấy từ đường phố. Lỗ thông qua đó nhiên liệu đi vào được cắm một van tiết lưu hình kim.
Ngoài ra, một kênh không tải được cung cấp trên bộ chế hòa khí. Đây là lỗ thông qua đó lượng nhiên liệu tối thiểu luôn chảy qua, khiến động cơ không tải.
