Đối với một người xa rời chủ đề đua xe, hành động diễn ra ở pit stop trông gần giống như ma thuật. Có tới năm mươi người quản lý để bảo dưỡng toàn bộ chiếc xe trong một giây. Tất cả điều này nhờ vào các hành động được tập dượt rõ ràng của đội.
Các hành động tiêu chuẩn trong cuộc đua được đưa đến chủ nghĩa tự động và được hỗ trợ bởi các thiết bị điện tử hiện đại. Máy tính trên bo mạch giám sát mức nhiên liệu và ngay khi nó giảm xuống mức thông thường, sẽ gửi tín hiệu đến trạm nạp. Thông tin tương tự cũng được cung cấp cho phi công, người thực hiện vòng sơ bộ và lái xe vào hố dừng. Vào thời điểm này, một tổ hợp chiết rót đã sẵn sàng ở đó, và một bộ bánh xe mới đã được đặt trong lò sưởi điện.
Trong một giây rưỡi đầu tiên, hai thợ máy nâng chiếc xe lên và bốn người tháo bánh xe. Đồng thời, một tổ hợp chiết rót được kết nối với bình xăng. Một người thợ sửa xe khác chỉ cho người lái một tấm biển hình kẹo mút với bên là dấu hiệu phanh. Một giây khác được dành cho việc tháo các bánh xe. Trong 3, 5 giây sau khi xe đến, các bánh xe khác đã được lắp vào đó. Cần hai phần mười giây để vặn dây buộc. Ngay sau đó, các thợ máy lùi lại một bước và giơ tay lên, cho thấy rằng họ đã tháo các mỏ lết, và bản thân chiếc xe đã được đặt trên mặt đất. Ở giây thứ năm, người thợ quay kẹo mút với mặt còn lại với tín hiệu cho bánh răng thứ nhất. Tại mốc 6, 5 giây, cáp tiếp nhiên liệu được ngắt khỏi xe (tất cả thời gian này, nhiên liệu được bơm qua nó với tốc độ 12 lít / giây). Phi công bắt đầu và rời khỏi đường pit ở giây thứ mười.
Việc thay thế các bộ phận có thể làm chậm trễ dịch vụ. Vô-lăng được mở ra bằng một nút bấm đặc biệt trong hai giây. Cánh trước được thay đổi trong tám giây, cánh sau thay đổi trong một phút rưỡi đến hai phút. Máy tính trên bo mạch - trong một phút, mui xe - trong khoảng hai hoặc ba. Nếu xe đột ngột chết máy, người thợ phía sau sẽ sử dụng bộ khởi động khí.
