Cơ cấu ly hợp được thiết kế để truyền mô-men xoắn của động cơ đến hộp số. Về cốt lõi, ly hợp đóng vai trò trung gian giữa động cơ và hộp số sàn. Trong trường hợp xe ô tô được trang bị hộp số tự động, chúng không có ly hợp, chẳng hạn như vậy.
Cần thiết
- - đầu đai ốc 8 mm,
- - sự trôi dạt từ kim loại màu,
- - trục sơ cấp của hộp số (đồ cũ).
Hướng dẫn
Bước 1
Giới tính công bằng thích xe có "hộp số tự động", và hầu hết đàn ông thích xe có "cơ khí" đáng tin cậy, theo nguyên tắc: "càng đơn giản, càng đáng tin cậy."
Bước 2
Cơ cấu ly hợp bao gồm hai đĩa: đĩa dẫn (dân gian gọi là "giỏ ly hợp") và đĩa truyền động - có lớp lót ma sát bị mòn theo thời gian, đặc biệt khi lái xe trong điều kiện đường xá khắc nghiệt. Mà đôi khi yêu cầu thay thế hoàn toàn ly hợp.
Bước 3
Bạn có thể thay ly hợp trực tiếp trên máy sau khi tháo hộp số, nhưng sẽ thuận tiện hơn nhiều trên động cơ đã tháo, ví dụ như trong quá trình hiện tại hoặc đại tu động cơ.
Bước 4
Để thay thế cả hai đĩa ly hợp, các bu lông M6 không được vặn với đầu 8 mm, được thiết kế để gắn đĩa truyền động vào bánh đà của động cơ.
Bước 5
Ở giai đoạn này, trước khi tiến hành tháo "giỏ ly hợp", cần dùng búa đập hai hoặc ba lần các bu lông đang siết qua một miếng đệm làm bằng kim loại màu. Điều đó sẽ ngăn chặn hiện tượng tuột chỉ trong các lỗ của bánh đà.
Bước 6
Sau đó, tuần tự, không quá một lần lượt, tất cả sáu bu lông được bật ra dần dần.
Bước 7
Sau đó, cả hai đĩa ly hợp cũ được tháo ra và lắp đĩa mới vào thay thế.
Bước 8
Bằng cách lắp trục hộp số thông qua ly hợp có trục của đĩa dẫn động vào ổ trục bánh đà, đĩa truyền động được siết chặt hoàn toàn, sau đó trục được tháo ra khỏi đó. Điều này hoàn thành quy trình thay thế ly hợp.
