Khi vận hành một chiếc xe, người dùng được hướng dẫn bởi một thuật toán về các hành động nhất định. Họ cho xe chuyển động, tăng tốc và dừng xe nếu cần. Phanh là mắt xích chính trong chuỗi này. Và sự vắng mặt của liên kết này có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, vì vậy nó cần được chú ý đặc biệt.
Kích hoạt cảm biến dầu phanh
Nhiều phương tiện hiện đại được trang bị các cảm biến đặc biệt để theo dõi các quá trình diễn ra bên trong. Chúng bao gồm cảm biến dầu, cảm biến nhiệt độ động cơ, cảm biến mức nhiên liệu, cảm biến sạc pin. Tất cả chúng đều được cài đặt để cảnh báo người dùng về những hậu quả có thể xảy ra nếu bạn không thực hiện hành động.
Cảm biến dầu phanh cũng thuộc nhóm này. Trên các mẫu ô tô cũ, bao gồm cả xe nội địa, nó được mô tả như một dấu chấm than trong ngoặc, cụ thể là "(!)". Khi thể tích dầu phanh đã đạt đến giá trị nhỏ nhất, đèn báo sáng màu đỏ, thông báo cho người lái thêm dầu. Những chiếc xe hiện đại được trang bị một máy tính, nó cũng thông báo về tất cả các vấn đề. Trong đó có việc thiếu dầu phanh.
Tuýt còi khi phanh từ bánh sau
Một dấu hiệu khác cho thấy có điều gì đó không ổn với hệ thống phanh là tiếng còi ở khu vực bánh sau. Nó chỉ ra rằng má phanh không đủ khít với đĩa trong quá trình phanh. Nguyên nhân có thể là do miếng đệm bị mòn quá mạnh hoặc cáp phanh hoặc lực kéo yếu đi, tùy thuộc vào những gì xe được trang bị. Sẽ mất ba mươi phút để kiểm tra các chi tiết này. Kiểm tra má phanh trước. Nâng phía sau bên trái của xe bằng kích và tháo bánh xe. Đánh giá độ mòn của phanh và thay thế nếu cần thiết. Làm tương tự với bên phải. Nếu các tấm đệm ở thứ tự hoàn hảo, thì bạn sẽ phải chui xuống gầm xe hoặc lái nó vào một cái lỗ để kiểm tra cáp hoặc lực kéo. Nếu phát hiện thấy các khuyết tật trên bộ phận, hãy thay thế bằng một chi tiết mới, nếu không có khuyết tật, hãy siết chặt bằng cờ lê.
Vết bẩn dầu phanh dưới gầm xe
Nếu bạn phát hiện thấy vết dầu đặc biệt dưới gầm xe hoặc dưới đáy bảo vệ, hãy khẩn trương kiểm tra tính toàn vẹn của ống phanh, có thể nó đã bị bung ra. Ống phanh nối giữa xi lanh phanh và đĩa phanh trước. Anh ấy có thể bùng nổ vì áp lực. Thật vậy, khi nhấn bàn đạp phanh, xi lanh tạo thành lực nén, và chất lỏng chảy qua ống dẫn đến đĩa. Phanh xảy ra. Không bao giờ cố gắng sửa chữa một vòi bị nổ. Ví dụ, hãy thử hàn một lỗ hoặc quấn nó bằng băng dính điện. Nếu vỏ bị vỡ một lần, thì chắc chắn nó sẽ lại bị hỏng ở chỗ cũ. Hãy chắc chắn mua một cái mới từ một cửa hàng phụ tùng ô tô. Hãy cẩn thận khi lựa chọn. Chú ý đến vật liệu mà nó được tạo ra, đường kính và mức độ cứng.
