Tay lái của những chiếc xe cổ được làm từ một vật liệu cứng tương tự như xương. Hiện nay, uy tín của những chủ sở hữu sở hữu một hoặc nhiều chiếc xe hơi của thế kỷ trước đang tăng lên tỷ lệ thuận với thời đại công nghệ, và có thể đạt đến những đỉnh cao chưa từng có.
Cần thiết
thành phần acrylic thành phần của khối nhựa AST-T
Hướng dẫn
Bước 1
Phục chế xe cổ là một nghề không thể gọi là rẻ. Và nếu các vật liệu để tạo độ sáng bóng cho thân xe luôn được bán nhiều, thì việc sửa chữa vô lăng cho đến gần đây lại trở nên phức tạp bởi sự thiếu hụt của chúng. Vẻ ngoài lộng lẫy của chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua vành tay lái bị nứt.
Bước 2
Tất nhiên, cách giải quyết tình huống này có thể là bọc da vô lăng, hoặc thay thế một bộ phận cũ bằng vô lăng hiện đại. Nhưng rồi “niềm say mê” của sự quý hiếm sẽ mất đi.
Bước 3
Sự xuất hiện của các hợp chất polyme đa thành phần trên thị trường đã xoa dịu nỗi “day dứt” của các nhà phục chế. Kể từ bây giờ, việc khôi phục lại hình dáng ban đầu của vô lăng đã được đơn giản hóa rất nhiều. Ví dụ, cho những mục đích này, thành phần acrylic AST-T được sử dụng. Bản chất của việc sửa chữa như sau:
- tất cả các vết nứt được mở rộng với sự trợ giúp của một công cụ tùy biến lên đến 2-3 mm, - sau đó một chất màu dần dần được thêm vào nhựa, đạt được màu sắc phù hợp hoàn toàn;
- hợp chất làm sẵn được sử dụng để lấp đầy các rãnh và vết nứt trên vành tay lái, để nó nhô ra phần nào trên bề mặt của bộ phận đang được sửa chữa;
- những nơi đầy nhựa được quấn bằng băng dính điện, - Sau nửa giờ, băng được tháo ra, và họ bắt đầu mài và đánh bóng bề mặt đã phục hồi của vành tay lái.
Bước 4
Khối nhựa acrylic có khả năng trùng hợp ở nhiệt độ thường trong thời gian ngắn. Nó có khả năng chống lại các loại nhiên liệu và chất bôi trơn, kiềm và axit trên bề mặt của nó.
