Má phanh là những miếng ma sát ép vào tang trống hoặc đĩa phanh và ngăn không cho bánh xe quay. Các miếng đệm nên được thay đổi thường xuyên như độ mòn của chúng ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và do đó sự an toàn của chuyến đi.
Cần thiết
- - giắc cắm;
- - chìa khóa kính thiên văn;
- - thước cặp hoặc thước vernier.
Hướng dẫn
Bước 1
Mỗi loại xe đều có tiêu chí riêng về tần suất thay má phanh. Về cơ bản, những người lái xe cho rằng cần phải thay miếng đệm sau 8-10 nghìn km. Chỉ số này là chung chung và bạn không nên hoàn toàn tập trung vào nó. Mỗi người lái xe có một phong cách lái xe riêng: có người bình tĩnh lái xe, trường hợp này tấm lót có thể hoạt động đến 20 vạn km, còn những người thích lái nhanh và dừng đột ngột thì phải thay miếng đệm sau 5-6 vạn km. Ngoài ra, có nhiều thông số góp phần làm mòn má phanh: chất lượng của các phần tử phanh, môi trường, biến động nhiệt độ, v.v.
Bước 2
Sự mòn của các tấm lót được chứng minh bằng sự hiện diện của bụi phanh với hỗn hợp dăm kim loại trên đĩa bánh xe, cũng như phanh rất sắc, hoặc ngược lại, quá yếu, sự hiện diện của tiếng đập tại thời điểm phanh. Nếu xe của bạn gặp vấn đề tương tự, hãy kiểm tra má phanh.
Bước 3
Đặt xe lên lỗ kiểm tra hoặc kích để kiểm tra độ mòn của má phanh và phanh trước.
Bước 4
Tháo bánh trước bằng cờ lê ống lồng. Khi rà má phanh bên trái thì bẻ lái sang trái, khi rà phanh bên phải thì bẻ lái sang phải.
Bước 5
Xác định chiều dày của má phanh qua lỗ kiểm tra trên thước cặp chuyển động của thước cặp. Nếu độ dày của tấm lót ma sát là 1,5 mm hoặc nhỏ hơn, thì nên thay các tấm lót.
Bước 6
Để kiểm tra má phanh sau, hãy đặt một cái giắc cắm dưới bánh sau và tháo chúng ra, đồng thời tháo trống phanh.
Bước 7
Dùng thước cặp hoặc thước để đo độ dày của các tấm ma sát. Nếu nó nhỏ hơn 1,5 mm, hãy thay cả má phanh sau.
