Ô tô là một phương tiện đi lại tiện nghi, là một thiết bị phức tạp bao gồm nhiều đơn vị được kết nối với nhau, các hệ thống và cụm lắp ráp chính và phụ.
Các yếu tố vận chuyển ô tô
Vào thời kỳ đầu phát triển của ngành công nghiệp ô tô, việc lắp ráp tất cả các ô tô đều được thực hiện trên cơ sở khung cứng. Khung đóng vai trò là cơ sở để gắn chặt tất cả các cơ cấu và cơ thể, do đó nó được gọi là giá đỡ. Ngày nay, cấu trúc khung chủ yếu vẫn còn trên xe tải và một số loại xe địa hình nam. Giờ đây, việc lắp ráp ô tô được thực hiện trên cơ sở thân xe liền khối, đây là yếu tố cơ bản dùng để gắn chặt tất cả các chi tiết và cụm lắp ráp khác. Một nội thất ấm cúng và thoải mái được tạo ra bên trong cơ thể.
Những bản vẽ đầu tiên được biết đến về một chiếc ô tô chạy bằng lò xo thuộc về Leonardo da Vinci, nhưng không phải bản sao hợp lệ cũng như thông tin về sự tồn tại của nó vẫn tồn tại cho đến ngày nay.
Động cơ
Động cơ đốt trong là bộ phận đóng vai trò chính trong khả năng chuyển động của ô tô. Nó chuyển hoá năng lượng của nhiên liệu được đốt cháy trong buồng làm việc của động cơ thành công cơ học, nhờ đó ô tô có thể chuyển động được. Nhược điểm chính của động cơ như vậy được coi là chỉ sản xuất công suất cao trong phạm vi vòng quay hẹp. Một số mẫu ô tô hiện đại ngày càng sử dụng động cơ hybrid và động cơ điện mới có thể chạy bằng nhiên liệu hydrocacbon hoặc điện. Nhưng hiện tại chúng vẫn chưa thể thay thế hoàn toàn động cơ đốt trong, do đó đại đa số xe ô tô được trang bị động cơ đốt trong. Động cơ được bôi trơn bằng hệ thống dầu lắp trực tiếp vào động cơ.
Quá trình lây truyền
Truyền động - một tập hợp các thiết bị được thiết kế để truyền năng lượng động cơ dưới dạng mô-men xoắn đến các bánh xe dẫn động. Trên ô tô, bộ truyền động là bộ phận rất quan trọng tham gia vào quá trình chuyển động của xe. Có hộp số cơ và hộp số tự động. Việc lựa chọn tỷ số truyền, xác định lượng mô-men xoắn trên các bánh dẫn động của ô tô, được xác định bởi mục đích của ô tô, các thông số động cơ và đặc tính động lực học.
Hệ thống treo
Hệ thống treo của ô tô là một hệ thống phức hợp bao gồm đòn bẩy, bộ giảm xóc, lò xo và các bộ phận trục. Tùy thuộc vào loại hệ thống treo, nó cũng có thể bao gồm các phần tử điện hoặc khí nén bổ sung. Với sự hỗ trợ của hệ thống giảm xóc, bánh xe có thể quay và vượt qua mọi mặt đường không bằng phẳng một cách hiệu quả. Việc giữ bánh xe nằm nghiêng cũng được đảm bảo nhờ hoạt động chính xác của hệ thống này. Hệ thống treo chịu trách nhiệm về hành vi trên đường của chiếc xe và sự thoải mái khi lái xe.
Hệ thống lái
Thành phần chính tiếp theo của bất kỳ chiếc xe nào được kết nối trực tiếp với hệ thống treo là hệ thống lái, cung cấp chuyển động theo hướng mà người lái cần. Yếu tố chính của hệ thống lái là vô lăng, với sự trợ giúp của việc điều khiển hướng chuyển động của xe.
Hệ thống phanh
Hệ thống phanh được đưa vào danh sách các thành phần chính của xe. Hệ thống này được điều khiển bởi bàn đạp phanh, dưới tác dụng của nỗ lực của người lái sẽ truyền năng lượng do hệ thống tăng lên đến má phanh.
Hệ thống điện
Hệ thống điện của ô tô cũng là một trong những thành phần chính của ô tô. Nó bao gồm hệ thống khởi động động cơ, pin, máy phát điện và hệ thống dây điện. Hệ thống điện của ô tô chịu trách nhiệm cho việc khởi động động cơ không bị gián đoạn và hoạt động của tất cả các bộ phận tiêu thụ điện của ô tô.
Mặc dù có rất nhiều loại ô tô được sản xuất, ba bộ phận chính luôn có thể được phân biệt trong thiết kế của chúng: động cơ, khung gầm và thân xe.
Mô tả các hệ thống và đơn vị chính cũng nên được bổ sung với hệ thống sưởi, làm mát, điều hòa không khí và rửa, các yếu tố và chi tiết tạo ra sự thoải mái bổ sung.
