Sự thoải mái và an toàn khi vận hành ô tô phụ thuộc trực tiếp vào cơ chế phân phối khí hoạt động chính xác như thế nào. Một vai trò quan trọng trong việc này là do van nạp và van xả, van này phải vừa khít nhất có thể với chỗ ngồi của chúng nằm trên đầu xi-lanh. Các van phải được đóng chặt tuyệt đối. Chỉ khi các điều kiện này được đáp ứng, áp suất cần thiết cho hoạt động bình thường sẽ được tạo ra trong buồng đốt.
Cần thiết
- - một bộ đầu dò phẳng;
- - mẫu đặc biệt hoặc thước rộng thợ khóa;
- - miếng dán;
- - thiết bị mài van.
Hướng dẫn
Bước 1
Để kiểm tra độ hở của van, bạn hãy tháo đầu xilanh (đầu xilanh), sau đó vệ sinh sạch sẽ và vỏ ổ trục, nơi thường tích tụ cặn cacbon và bụi bẩn. Đồng thời loại bỏ cặn dầu và dùng bàn chải kim loại để làm sạch cặn cacbon bám trên thành buồng đốt.
Bước 2
Kiểm tra đầu xi lanh và vỏ ổ trục xem có vết nứt không. Đồng thời kiểm tra trục cam, lỗ khoan của bộ đẩy thủy lực và vỏ ổ trục để tìm dấu vết của lớp phủ kim loại. Chú ý độ chặt của thanh dẫn van và ghế van trong đầu xi lanh. Đảm bảo rằng không có dấu vết dịch chuyển của chúng khi cơ cấu phân phối khí đang hoạt động. Kiểm tra các van và chỗ ngồi của chúng để tìm dấu hiệu cháy và nứt.
Bước 3
Sử dụng mẫu đặc biệt, kiểm tra độ phẳng của đầu xi lanh. Nếu không có sẵn mẫu như vậy, hãy sử dụng thước thợ khóa rộng và kiểm tra mặt phẳng ngồi dưới cùng của đầu.
Bước 4
Để kiểm tra độ bằng phẳng, hãy đặt một chiếc thước so với mặt phẳng của đầu. Đảm bảo rằng không có khoảng trống giữa cạnh của nó và mặt phẳng. Kiểm tra toàn bộ mặt phẳng, vì các khoảng trống có thể ở cả giữa và dọc theo các cạnh. Khe hở không được quá 0,01 mm. Nếu nó lớn hơn giá trị này, mặt phẳng gắn đầu sẽ cần phải được mài hoặc thay thế. Cần phải thay đổi đầu xi lanh cùng với vỏ ổ trục.
Bước 5
Đồng thời kiểm tra đầu xem có rò rỉ không. Để làm điều này, hãy đóng cửa sổ cấp nước làm mát cho bộ điều nhiệt từ bề mặt cuối của đầu, sau đó cắt một miếng đệm từ một miếng cao su và đặt nó dưới ống nhánh của bộ điều nhiệt. Sau đó, lật ngược đầu xi lanh và đổ dầu hỏa vào tất cả các khoang bên trong để làm mát.
Bước 6
Các van cũng cần được kiểm tra độ kín. Điều này không khó để thực hiện. Để làm điều này, hãy đặt đầu khối trên một bề mặt phẳng sao cho mặt phẳng giao phối của nó ở trên cùng. Sau đó đổ dầu hỏa vào các buồng đốt và đợi vài phút. Mức dầu hỏa giảm trong một trong các khoang có nghĩa là một hoặc cả hai van đang bị rò rỉ.
Bước 7
Kiểm tra đầu xi lanh xem có rò rỉ không. Nếu phát hiện thấy vết rò rỉ hoặc vết rỗ trên mặt phẳng giao phối đầu, chỉ có thể sửa chữa bằng cách hàn nguội. Nó có thể được thay thế nếu muốn.
