Khi thay động cơ thường phải bố trí lại puli nên đôi khi gây ra những khó khăn nhất định. Có một số cách để tự tin tháo ròng rọc ra khỏi trục mà không tốn nhiều công sức và thời gian.
Phương pháp tháo ròng rọc thường phụ thuộc vào kiểu khớp và kiểu phối ghép cơ học. Trong hầu hết các trường hợp, chỉ cần dùng búa gõ vào hai đầu đối diện nhau của ròng rọc là đủ để đưa nó ra khỏi yên xe, nhưng thời gian và sự ăn mòn có thể chơi một trò đùa tàn nhẫn. Trong trường hợp này, người ta không thể làm được nếu không có kỹ thuật và thiết bị thích hợp.
Tháo các ròng rọc được gắn bằng cơ học
Động cơ công suất thấp thường có khớp ròng rọc không có rãnh. Trong những trường hợp này, ròng rọc được giữ để chống lại sự dịch chuyển bằng một vòng giữ hoặc vòng đệm, hoặc bằng một kết nối có ren. Trong những trường hợp này, chỉ cần tháo các đai ốc cố định và tháo vòng tròn là đủ. Cũng có thể sử dụng những chiếc nhẫn vỏ sò có thể tái sử dụng, chúng sẽ phải được cắt nhỏ hoặc san phẳng trong một thời gian dài bằng dùi và tuốc nơ vít.
Loại bỏ ròng rọc nhiệt
Đôi khi chỉ cần đun nóng nhẹ để tháo ròng rọc ra là đủ. Khi nhiệt độ tăng, kim loại nở ra, làm giảm mức độ ép. Nếu ròng rọc được đặt trên trục bằng cách làm nóng trước, thì quy trình tháo đã chỉ định chỉ đơn giản là không thể thực hiện được: đường kính trục lớn hơn một phần mm so với lỗ trên ròng rọc, do đó mức độ ép quá cao.
Ròng rọc được làm nóng từ các cạnh, dần dần khai thác nó từ các phía khác nhau về phía cuối trục. Trong trường hợp này, không được phép làm nóng trục gián tiếp, nếu không nó cũng sẽ bị giãn nở tuyến tính và sẽ kẹp ròng rọc hơn nữa. Nếu xảy ra hiện tượng quá nhiệt, kết nối phải được để nguội, sau đó lặp lại quy trình một lần nữa. Với chiều rộng ghế lớn, cần phải thử sưởi ấm một số lần.
Tháo ròng rọc bằng máy kéo
Thường thì ròng rọc có thể được tháo ra bằng một bộ kéo đơn giản. Nó là một tấm kim loại dày với một lỗ ở trung tâm. Một đai ốc lớn được hàn đồng trục với một trong các mặt phẳng tấm. Trên một đường đi qua lỗ trung tâm, các khe nhỏ được tạo ra trong tấm. Để sử dụng bộ kéo, bạn cũng sẽ cần một bu lông có kích thước bằng đai ốc được hàn với bộ kéo và hai bu lông nhỏ hơn với vòng đệm lớn.
Hai lỗ phải được khoan vào ròng rọc, nằm trên một đường thẳng qua tâm của nó. Trong các lỗ này, một sợi được cắt bằng một vòi một lần, theo đường kính mà các bu lông cho bộ kéo được chọn. Có một rãnh định tâm trong các trục của động cơ điện, trong đó cần cố định bi khỏi ổ trục có kích thước cần thiết với sự trợ giúp của mỡ dày. Chốt trung tâm của bộ kéo cũng sẽ phải được xử lý: một phần lõm hình cầu phải được làm ở cuối của nó.
Bộ kéo được gắn vào puly bằng bu lông qua các khe và luồn vào các lỗ ren. Chốt tâm nằm trên một quả bóng được cố định trong rãnh định tâm của trục. Trong quá trình vặn vít, bu lông sẽ mở khóa bộ kéo khỏi trục, do đó ròng rọc sẽ bị dịch chuyển khỏi yên xe. Nếu không có đủ hành trình của bu lông để dịch chuyển hoàn toàn ròng rọc, phải đặt một số đai ốc lớn dưới bu lông bên.
