Việc tháo các ròng rọc trong động cơ của một chiếc ô tô hiện đại có liên quan trực tiếp đến việc tháo các bu lông giữ chặt chúng. Và đây là khó khăn chính đối với nhiều người - làm thế nào để tháo chốt ròng rọc, nếu anh ta “không muốn” quay đi? Và làm thế nào để làm điều đó một cách chính xác, để không gây hại và không phát sinh thêm các vấn đề khác.
Cần thiết
- - khóa nắp hoặc đầu;
- - cái búa;
- - hai cái đục;
- - chìa khóa bong bóng từ xe tải
Hướng dẫn
Bước 1
Hãy lựa chọn công cụ của bạn một cách nghiêm túc. Nó phải là một bộ có thương hiệu từ một công ty nổi tiếng hoặc tệ nhất là trong nước. Nhưng không phải của Trung Quốc. Trong công việc, chỉ sử dụng đầu ổ cắm và cờ lê. Cố gắng không sử dụng carob.
Bước 2
Trong các trường hợp phổ biến nhất, chỉ cần lực tối đa khi bắt đầu nới lỏng để di chuyển bu lông khỏi vị trí của nó. Lực tác dụng lớn hơn nhiều so với lực tác dụng để siết chặt cùng một bu lông. Sử dụng cờ lê đầu hở trong thao tác này sẽ làm hỏng đầu bu lông và khiến chúng bị gãy.
Bước 3
Nếu bạn không đủ sức để đẩy bu lông ra khỏi vị trí, hãy lấy một cái búa và dùng nó gõ nhẹ vào đầu bu lông từ phía trên mà không đặt cờ lê vào nó. Nếu khó tiếp cận bu lông, hãy sử dụng thanh kim loại có chiều dài phù hợp, chẳng hạn như bu lông M10 dài. Hãy cẩn thận để không làm hỏng đầu khi khai thác.
Bước 4
Nếu bạn có một trợ lý, hãy tham gia lực lượng. Đặt một cờ lê trên đầu của bu lông và bắt đầu nới lỏng nó. Người phụ việc phải dùng búa đập vào đầu bu lông.
Bước 5
Không bao giờ dùng búa đập vào mặt của cờ lê để tăng lực tháo vặn trong thời gian ngắn. Đồng thời, những hành động như vậy không phải lúc nào cũng dẫn đến kết quả như mong đợi mà luôn gây ra thiệt hại không chỉ cho dụng cụ mà còn cho đầu bu lông.
Bước 6
Nếu các đường trên đầu bu lông bị loe, hãy sử dụng hai chiếc đục nhỏ. Một cái phải được mài sắc nét và chính xác, cái còn lại phải được mài hoàn toàn. Sử dụng một cái đục sắc, gõ theo phương tiếp tuyến để loại bỏ các phoi khỏi đầu bu lông xung quanh chu vi. Nếu dễ dàng loại bỏ phoi bào và bu lông không di chuyển, hãy bắt đầu dùng một chiếc đục cùn để đánh các vết khía đã hình thành.
Bước 7
Trên một số ô tô, bu lông ròng rọc trục khuỷu là 36 hoặc 38. Chìa khóa cỡ này hầu như không thể tìm thấy. Trong trường hợp này, hãy lấy chiều dài cơ sở của một chiếc xe tải, ví dụ như ZIL-130. Chèn các tấm có độ dày cần thiết vào bên trong nó để giảm kích thước của chìa khóa. Ví dụ, một khóa 42 yêu cầu hai tấm dày 2mm được đưa vào và niêm phong bằng chất bịt kín để tạo thành khóa 38.
Bước 8
Trước khi tìm kiếm đầu to và sửa đổi cờ lê bánh xe, hãy kiểm tra xem có cần phải tháo bu lông ra không. Trên nhiều động cơ nhập khẩu, khối ròng rọc được gắn với 6 hoặc 8 bu lông có hình lục giác bên trong. Thiết bị có thể được tháo ra mà không cần vặn đai ốc trung tâm.
