Bộ chế hòa khí là một thiết bị đặc biệt trong hệ thống cung cấp năng lượng của động cơ chế hòa khí, được thiết kế để trộn không khí và xăng, tạo ra hỗn hợp dễ cháy. Trong các xe ô tô hiện đại, hệ thống chế hòa khí đã được thay thế bằng hệ thống phun.
Cần thiết
công cụ
Hướng dẫn
Bước 1
Để đạt được công suất cực đại, bộ chế hòa khí nạp (các tài xế gọi là "lỗ lớn") phải có lực cản tối thiểu, vì nếu không sẽ khó đạt được hỗn hợp tốt và làm đầy các xi-lanh ở số vòng quay cao và trung bình. Tuy nhiên, khi van tiết lưu của bộ chế hòa khí bị mở đột ngột, tốc độ dòng khí và chân không trong bộ khuếch tán giảm đáng kể, cũng như lượng nhiên liệu hút vào cũng giảm, do đó hỗn hợp dễ cháy trở nên loãng hơn. Sự cạn kiệt của hỗn hợp dẫn đến thực tế là ở số vòng quay thấp, công suất có xu hướng bằng không (thực tế này trở nên dễ nhận thấy hơn ở D lớn của bộ khuếch tán chính).
Bước 2
Bằng cách lắp đặt bộ chế hòa khí SOLEX 073 tiêu chuẩn, bạn sẽ có được sự gia tăng tuyệt vời ở số vòng quay cao và trung bình, nhưng đồng thời tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và bên cạnh đó là sự sụt giảm ở số vòng quay thấp. Việc thiết lập bộ chế hòa khí trong trường hợp này bao gồm việc tăng tính đàn hồi của chuyển động ở tốc độ cao và trung bình, đạt được mức đổ xăng ở tốc độ thấp, cũng như ở các chế độ nhất thời.
Bước 3
Tăng công suất bộ chế hòa khí không chỉ là thay thế các vòi phun cũ bằng các vòi mới có tiết diện lớn hơn. Ngoài mọi thứ khác, còn có sự thay đổi về dữ liệu hiệu chuẩn, việc "làm đầy" bộ chế hòa khí, cũng như việc đưa các hệ thống bổ sung vào thiết kế của thiết bị này. Để thực hiện việc này, hãy khoan các kênh đo bổ sung trong thân bộ chế hòa khí, sau đó hoàn thiện bộ chế hòa khí với thiết bị bổ sung và cấu hình thiết bị này.
