Nếu bạn có một chiếc xe cũ có khả năng bám đường kém, thì đừng thất vọng, bạn chỉ cần có được những chỗ dựa tốt. Tuy nhiên, điều này sẽ không đủ. Tất cả các giá mới cần bơm. Nếu bạn không bơm thanh chống, thì nó sẽ có tác dụng bất lợi cho hệ thống piston của giảm xóc.
Hướng dẫn
Bước 1
Bạn cần phải bơm qua giá mới 2-3 lần. Bằng cách này, bạn có thể xác định một khiếm khuyết có thể có trong cơ chế. Kẹt van xảy ra khá thường xuyên. Xin lưu ý rằng những sụt giảm nhỏ về điện trở của cơ cấu, cũng như tốc độ thoát ra của thân, không thể được gọi là sự cố. Tất cả điều này không liên quan gì đến hoạt động của bộ giảm xóc.
Bước 2
Vì vậy, chúng tôi đang bơm giá đỡ. Chúng tôi lật ngược bộ giảm xóc, và sau đó bóp nó với một chuyển động trơn tru. Bạn không thể làm điều đó một cách giật gân. Thanh giảm xóc ở vị trí này phải được cố định trong khoảng 3 giây. Chúng tôi giữ cổ phiếu và lật ngược bộ giảm xóc. Ở vị trí này, bạn cần cố định trong khoảng 5 giây. Sau khi bạn đã giữ bộ giảm xóc ở vị trí này trong thời gian quy định, bạn cần phải kéo dài thân xe cho đến hết hành trình.
Bước 3
Chúng tôi lật ngược bộ giảm xóc và ngắt quãng 2-3 giây. Sau đó chúng ta lặp lại các bước trên thêm 2-3 lần nữa. Sau khi bạn đã bơm xong bộ giảm xóc, cần giữ nó ở vị trí thẳng đứng với thân hướng lên trên, thao tác điều khiển tiếp theo. Nhấn vào thân cây bằng những nét vẽ sắc nét nhưng ngắn. Piston phải chuyển động trơn tru và không bị sụt lún. Có các bộ giảm xóc, trong đó, khi mở rộng hoàn toàn, cơ cấu van sẽ đi vào khoang bù. Nó là cần thiết để mở rộng chất lỏng hấp thụ sốc trong quá trình nóng lên. Không được có lực cản trong đoàn van.
Bước 4
Sau khi đã hoàn thành việc bơm hơi giảm sóc, bạn cần đặt nó vào vị trí làm việc. Trong trường hợp này, thân cây sẽ thẳng đứng ở trên cùng.
