Động cơ hoạt động không ổn định (động cơ "troit") làm giảm mạnh công suất và tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Tất cả những gì có thể làm trong tình huống như vậy là dành thời gian đến ga ra và bắt đầu tìm ra những lý do khiến chiếc xe hoạt động "không chính xác".
Sở dĩ động cơ bị "vấp" là do một trong các xi-lanh không hoạt động được. Để tìm ra nguyên nhân của sự cố, trước tiên bạn có thể tiến hành chẩn đoán độc lập. Đôi khi có thể tìm ra nguyên nhân và loại bỏ nó chỉ trong vòng vài phút. Nhưng cũng có một tình huống khác là, để khôi phục hoạt động bình thường của động cơ, việc đại tu nó là cần thiết. Tại sao xi lanh không hoạt động?
Bugi hỏng, hệ thống đánh lửa bị lỗi
Đầu tiên bạn cần xác định xi lanh không hoạt động. Để làm điều này, hãy khởi động động cơ, đặt nó ở tốc độ thấp nhất có thể. Tiếp theo, lần lượt tháo dây cao áp ra khỏi từng ngọn nến. Nếu khi tháo nó ra, không có thay đổi đáng chú ý nào xảy ra trong hoạt động của động cơ, thì xi lanh này có thể được coi là không hoạt động. Tháo ngọn nến ra khỏi nó và kiểm tra: không được phép có các vết nứt, chảy, vụn. Tốt nhất nên lắp một bộ bugi mới vào tất cả các xi lanh. Nếu việc thay thế như vậy không hiệu quả, thì bạn sẽ phải chuyển sang bước tiếp theo - kiểm tra hệ thống đánh lửa.
Một trong những nguyên nhân của sự cố có thể là do dây bị đứt. Nếu nó không hoạt động, sau đó điện áp không đến ngọn nến. Để đảm bảo rằng dây điện hoạt động tốt, hãy ngắt kết nối nó khỏi bugi khi động cơ đang chạy (sử dụng găng tay cao su - điện áp cao!) Và di chuyển nó ra khoảng cách 4-6 mm. Sự hiện diện của tia lửa điện chứng tỏ hệ thống đánh lửa đang hoạt động. Nếu không có tia lửa, sau đó thử thay thế dây bằng một loại tốt. Khi tia lửa điện không xuất hiện trong trường hợp này, hãy kiểm tra mô-đun đánh lửa hoặc nắp bộ phân phối (nếu xe được trang bị bộ chế hòa khí).
Độ nén thấp, không tốn nhiên liệu
Nói cách khác, đó là áp suất xi lanh không đủ. Để tìm hiểu xem có phải như vậy hay không, bạn sẽ cần một trợ lý và một đồng hồ đo độ nén. Để thực hiện phép đo, ngắt dây cao áp ra khỏi cuộn đánh lửa, tháo bugi. Đưa thiết bị vào lỗ trống và yêu cầu trợ lý vặn khởi động bằng khóa điện trong vài giây. Theo dõi mức đọc tối đa của thiết bị. Thực hiện thao tác này với tất cả các xi lanh. Áp suất 10-14 bar được coi là bình thường. Tối thiểu 8-10.
Một lý do khác khiến xi lanh không hoạt động là thiếu hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong đó. Điều này có thể xảy ra do khe hở van được điều chỉnh không đúng cách hoặc kim phun bị lỗi. Trong trường hợp thứ hai, bạn nên liên hệ với dịch vụ kỹ thuật, bởi vì công việc sửa chữa, điều chỉnh vòi phun cần có thiết bị đặc biệt.
