Tuổi thọ sử dụng của bất kỳ bộ phận nào thuộc cấu hình chung của xe được thiết kế cho một thời gian hoạt động nhất định. Và sau một khoảng thời gian, hoặc vượt qua quãng đường đã đi, bộ phận đó phải hỏng hóc, đã quá hạn sử dụng, và đôi khi còn sớm hơn.
Cần thiết
- - cờ lê cho bánh cóc động cơ phía trước,
- - một bộ công cụ thợ khóa,
- - gỗ trôi dạt,
- - cái búa,
- - một phớt dầu mới.
Hướng dẫn
Bước 1
Rò rỉ dầu từ bên dưới phớt dầu của puli trục khuỷu phía trước cho thấy sự cố của nó và để ngăn ngừa sự cố động cơ, điều không thể tránh khỏi trong trường hợp mức dầu động cơ giảm, phớt bị lỗi phải được thay thế càng sớm càng tốt.
Bước 2
Để loại bỏ sự cố nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận phớt dầu, chất chống đông được thoát ra khỏi máy, bản thân lưới tản nhiệt trang trí và bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ được tháo ra, sau đó tháo bánh cóc và tháo ròng rọc phía trước (không quên tháo đai máy phát điện trước khi này).
Bước 3
Sau khi loại bỏ bộ phận bị mòn, một miếng đệm dầu mới được lắp vào thay thế, miếng đệm này được lắp vào ghế bằng búa thông qua phần mở rộng bằng gỗ. Sau khi xác minh rằng quy trình lắp đặt bộ phận mới đã thành công, hãy lắp ròng rọc phía trước trên trục khuỷu động cơ, căn chỉnh rãnh trong trục ròng rọc với rãnh then hoa của trục khuỷu.
Bước 4
Tất cả các bước tiếp theo để lắp ráp động cơ được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
