Độ nén là một trong những chỉ tiêu chính đánh giá hiệu suất của động cơ, đặc trưng cho áp suất cực đại trong buồng đốt ở giai đoạn cuối của hành trình nén. Nó được xác định bằng tỷ số nén - tỷ số giữa tổng thể tích của xi lanh với thể tích của buồng đốt. Công suất động cơ giảm là một lý do nghiêm trọng để đo lượng nén.
Hướng dẫn
Bước 1
Lắp pin đã sạc đầy bằng cách làm nóng động cơ trước và mở bướm ga. Trong trường hợp này, bộ lọc không khí phải được tháo ra và tất cả các ngọn nến phải được tháo vặn. Pin được sạc sẽ có thể quay động cơ của bạn lên đến 200 vòng / phút. Với một động cơ đang làm việc, lực nén trong tất cả các xi lanh sẽ như nhau.
Bước 2
Các lý do gây ra sự sụt giảm sức nén có thể là do mòn nhóm piston, hoặc trục trặc trong cơ cấu van. Để xác định nguyên nhân chính xác, hãy đổ 15-20 gam dầu động cơ vào các xi lanh bị lỗi bằng một ống tiêm và lặp lại phép đo. Nếu đồng hồ đo áp suất cho thấy áp suất tăng - đó là do các vòng piston, với áp suất không đổi - thì lý do là ở các van.
Bước 3
Theo các chuyên gia, phương pháp đơn giản nhất để tăng tỷ số nén là giảm thể tích buồng đốt. Để làm điều này, bạn sẽ phải nghiền mặt phẳng đáy của đầu hình trụ và do đó giảm chiều cao của nó. Bạn cũng có thể lắp đặt các piston có bề mặt trên lồi hơn.
Bước 4
Có một tùy chọn khác - để tăng tỷ lệ nén bằng cách lắp đặt một trục cam đã sửa đổi. Với sự tinh chỉnh này, bạn sẽ tăng tỷ số nén bằng cách đóng các van nạp sau đó. Tuy nhiên, để tăng hiệu suất, công suất của động cơ, đồng thời giảm tiêu hao nhiên liệu, bạn sẽ phải chuyển sang sử dụng xăng có trị số octan cao.
Bước 5
Để tăng sức nén của động cơ, ngày nay người ta sử dụng công nghệ turbocompression, khi không khí được bơm vào buồng đốt với sự hỗ trợ của bộ tăng áp ở áp suất cao hơn, nghĩa là ở một thể tích lớn hơn, dẫn đến tăng thể tích của nhiên liệu bị đốt cháy và sự gia tăng công suất động cơ so với thể tích và lượng nhiên liệu tiêu thụ.
