Cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường được đặt ở đường ống nạp gần vỏ bộ điều nhiệt, ít thường xuyên hơn ở đầu xi lanh. Nó được lắp đặt sao cho tay cầm có thể tiếp xúc với chất làm mát. Chỉ trong trường hợp này, tín hiệu của anh ta mới đúng. Nếu mức nước làm mát thấp, số đọc của cảm biến có thể không chính xác.
Nó là cần thiết
- - chất làm kín;
- - chất làm lạnh.
Hướng dẫn
Bước 1
Sự cố của cảm biến nhiệt độ nước làm mát sẽ kéo theo nhiều vấn đề trong việc xử lý của xe với động cơ lạnh, khí thải, đồng thời cũng sẽ làm tăng lượng xăng tiêu thụ và làm xấu đi thành phần của khí thải.
Bước 2
Thông thường, cảm biến chỉ được thay thế nếu nó bị lỗi. Tuy nhiên, các chuyên gia khuyên rằng tốt nhất nên thay cảm biến trước, ví dụ như khi tự thay thế hoặc sửa chữa động cơ. cảm biến chất làm mát có xu hướng bị mòn và trở nên không chính xác.
Bước 3
Đôi khi có thể xác định được sự cố vỡ của cảm biến bằng mắt thường - đó là sự ăn mòn nghiêm trọng của các kẹp, rò rỉ chất lỏng hoặc vết nứt trên chính cảm biến. Nhưng về cơ bản, bạn có thể kiểm tra hiệu suất của nó bằng cách đo điện áp và điện trở.
Bước 4
Khi thay thế cảm biến, hãy xả nước làm mát khỏi hệ thống làm mát. Không cần thiết phải xả hoàn toàn bộ tản nhiệt, mở van xả và xả đủ chất lỏng sao cho mức của nó ở dưới cảm biến.
Bước 5
Đồng thời kiểm tra tình trạng của chính chất làm mát. Nếu nó đã được sử dụng hơn ba năm (đối với chất làm mát thông thường) hoặc hơn năm năm (đối với chất lỏng bền), hãy thay thế nó. Nó phải được thay thế ngay cả khi có dấu hiệu nhiễm bẩn rõ ràng.
Bước 6
Niêm phong trước ren cảm biến bằng chất làm kín để tránh rò rỉ.
Bước 7
Tháo cảm biến cũ và thay thế bằng cảm biến mới. Gắn chặt thiết bị để tránh hư hỏng.
Bước 8
Sau khi bạn đã lắp đặt cảm biến nhiệt độ chất làm mát, hãy nạp chất làm lạnh vào hệ thống.
Bước 9
Kiểm tra hệ thống làm mát xem có không khí trong đó, nếu không khí đi vào bộ điều nhiệt, có thể khiến động cơ quá nóng và do đó thay đổi các chỉ số cảm biến.
