Nước ở bên dưới xe không tệ bằng các hỗn hợp mạnh khác nhau được đổ ra đường để bảo vệ chúng khỏi bị đóng băng. Các chế phẩm như vậy kích hoạt khá mạnh các quá trình hình thành gỉ. Ăn mòn có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng cho cơ thể - lên đến các lỗ thủng. Xử lý đáy xe là biện pháp cần thiết để bảo vệ kim loại khỏi sự hình thành rỉ sét. Chiếc xe sẽ phục vụ lâu dài và đúng cách nếu việc xử lý như vậy được thực hiện một cách kịp thời.
Những chiếc ô tô hiện đại do nước ngoài sản xuất sẽ có thể làm được mà không cần chế biến đặc biệt trong một thời gian khá dài. Nên xử lý các mẫu sản phẩm trong nước ngay sau khi mua. Những chiếc xe đã qua sử dụng cần được xử lý chống ăn mòn gầm xe thường xuyên và hoàn toàn.
Các loại bảo vệ chống ăn mòn
Sản phẩm chống ăn mòn kim loại có thể được chia thành hai loại:
- bị động;
- đang hoạt động.
Loại chống rỉ thụ động có nghĩa là một lớp bảo vệ sẽ được hình thành trên bề mặt thùng xe. Lớp màng bảo vệ này sẽ ngăn cách cơ thể khỏi độ ẩm.
Thành phần của các sản phẩm này không bao gồm các thành phần ngăn ngừa sự ăn mòn. Họ chỉ bảo vệ cơ thể bằng một lớp màng định hình trên thân xe. Độ dày của màng này không lớn lắm. Theo quy định, 2-3 mm, không hơn. Áp dụng sản phẩm một lớp dày hơn là không khôn ngoan. Các sản phẩm như vậy hầu như luôn được làm trên cơ sở nhựa, ma tít, bitum hoặc chất đàn hồi.
Các phương tiện tích cực để bảo vệ cơ thể không chỉ tạo thành một lớp màng bảo vệ mà còn chống lại tất cả các biểu hiện của sự ăn mòn. Các tác nhân đặc biệt chuyển đổi sự xuất hiện của rỉ sét thành một hợp chất phốt phát ổn định. Các sản phẩm này bao gồm axit photphoric, được coi là chất ức chế ăn mòn lý tưởng.
Đối với tính nhất quán của các sản phẩm, chúng có thể khá nhớt (ví dụ, các loại ma tít khác nhau), hoặc ở dạng lỏng và cũng có xu hướng được phun dưới áp lực. Cả hai công thức nhớt và lỏng đều thực hiện nhiệm vụ của chúng theo cách gần như giống nhau. Nhưng có sự khác biệt về phương pháp áp dụng.
Các hợp chất có thể phun lỏng có thể thâm nhập vào bất cứ đâu dễ dàng. Thật vậy, khi xịt, một lớp sương nhẹ được hình thành từ những giọt nhỏ của tác nhân. Đi kèm với bình xịt còn có một vòi dài và mảnh, có thể dùng để tiếp cận những nơi khó tiếp cận nhất.
Khá khó để phủ các khoang kín bằng chất chống ăn mòn nhớt. Các công thức như vậy thường được áp dụng bằng tay với một bàn chải rộng.
Vật liệu chống ăn mòn dưới gầm
Để xử lý các mặt bên ngoài của vòm và đáy, đá mastic được sử dụng. Sau khi ứng dụng, một màng bitum được hình thành. Điều này đảm bảo chống thấm gần như hoàn toàn cho cơ thể.
Đáy và vòm bánh xe từ bên trong và bên ngoài có thể được xử lý bằng mastic bitum cao su. Ngoài việc bảo vệ chống lại sự ăn mòn, mastic bitum cao su sẽ bảo vệ chống lại các tác động của sỏi. Ngoài ra, sản phẩm có thể chịu được sương giá khắc nghiệt.
Mastic dựa trên bitum và cao su bảo vệ các bộ phận bên ngoài và bên trong của cơ thể, bao gồm các bề mặt không sơn - ngưỡng cửa, vòm, thân, v.v.
Chất chống ăn mòn phổ biến nhất là Movil. Nó sẽ bảo vệ một cách đáng tin cậy tất cả các bộ phận của thùng xe, bao gồm cả các khớp và khớp nối. Movil lan tỏa tốt trên bề mặt, nhanh chóng tạo thành một lớp sáp, hút ẩm.
Ngoài chất chống ăn mòn, có thể sử dụng chất bảo quản tự động ngưỡng. Chúng sẽ không chỉ bảo vệ các ngưỡng cửa của xe mà còn bảo vệ cửa, cột chống và các chi tiết khác khỏi các hợp chất ăn mòn xâm thực.
Trước khi sử dụng chất chống ăn mòn, cần phải chuẩn bị đúng cách bề mặt của cơ thể để áp dụng chất chống ăn mòn. Khi áp dụng sản phẩm, điều kiện tiên quyết là tuân thủ chế độ nhiệt độ và thời gian được khuyến nghị. Nếu quan sát được các thông số này thì việc xử lý chống ăn mòn gầm xe sẽ đạt hiệu quả cao nhất.
