QX80 vẫn là một đề xuất "tiền lớn nhưng xe lớn hơn", đặc biệt là bây giờ với giảm giá cho nó. Điều này vượt quá khối lượng và vượt quá khả năng: sự kết hợp của sự năng động, uy tín và khả năng xuyên quốc gia. Hợp kim nặng. Than ôi, hàng đầu của Infiniti cũng rất hấp dẫn với tiền tố "over" …
Có một miếng gỗ chèn trên vô lăng, nhưng tay nắm vào da ngoan cường. Khoảng cách giữa các hàng ghế trước rất lớn, chiếu nghỉ cao. Những thay đổi không thể nhìn thấy được, chúng chỉ mang tính kỹ thuật: QX80 giờ đây sẽ tự phanh trong trường hợp va chạm, ngay cả khi đang lùi xe.
Chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai trong QX60 cũng không kém, và các ghế di chuyển theo chiều dọc, nhưng QX80 rộng hơn đáng kể và chỗ ngồi không quá thấp - cộng với một hành trình dài. Ngay cả phía sau hàng ghế thứ ba không được mở ra, vẫn còn chỗ cho hành lý.
QX60 nói trên là một chiếc crossover 5 mét bảy chỗ, được trang bị động cơ xăng V6 (3,5 lít, 262 mã lực) hoặc hybrid (máy nén "bốn" động cơ điện 2,5 +, 250 mã lực). Nó thua kém QX80 ở khả năng chạy việt dã, nhưng lại vượt trội hơn ở khả năng chuyển đổi của cabin.
Nội thất - 9, 0
Mặc dù có một số sai sót (một triệu nút và giao diện hệ thống đa phương tiện không hoàn hảo), nội thất xứng đáng được đánh giá cao. Ở bất kỳ màu nào, nó mang lại ấn tượng về sự sang trọng và xuất sắc về kỹ thuật. Đối với một chiếc SUV hạng này, điều này thậm chí còn phù hợp với sự hạn chế của châu Âu hơn.
Hành khách - 8, 5
Hành khách (mặc dù bạn hiếm khi nhìn thấy chúng trên QX80) không có gì phải phàn nàn về: khí hậu, đa phương tiện, chỗ để cốc, độ rộng rãi … Ở QX60, khả năng chuyển đổi cabin thậm chí còn rộng hơn, nhưng QX80 cung cấp khả năng gập điện ở phía sau ghế và khả năng đặt hàng ghế thứ hai riêng biệt.
Đánh giá chung - 8, 5
