Kim phun (béc phun) là một bộ phận làm việc của hệ thống phun xăng hiện đại. Trong quá trình hoạt động, kim phun bị bẩn do cặn nhựa, cặn bẩn hình thành do có lẫn tạp chất trong xăng. Do đó, định kỳ kim phun cần được vệ sinh.
Hướng dẫn
Bước 1
Đổ phụ gia tẩy rửa vào bình xăng. Tuân thủ tỷ lệ: cứ 60-80 lít xăng thì thêm khoảng 0,3 lít chất lỏng. Sau đó, tiếp tục lái xe một cách bình tĩnh, trong khi các cặn bẩn có hại sẽ tự tiêu biến. Việc làm sạch này phải được lặp lại sau mỗi 3-5 nghìn km.
Bước 2
Đối với một kim phun bị bẩn nhiều, một phương pháp khác sẽ tốt hơn. Kết nối một cài đặt đặc biệt với nó, có chứa chất lỏng xả. Thực hiện việc này bằng cách sử dụng các phụ kiện của bộ chuyển đổi, không bao gồm bơm nhiên liệu, bình xăng và các đường dẫn nhiên liệu từ mạch này. Khởi động động cơ và để nó chạy trong khoảng nửa giờ. Chất lỏng làm sạch dưới áp suất đi vào kim phun, làm sạch chúng khỏi các tạp chất, sau đó sẽ cháy hết trong xi lanh động cơ.
Bước 3
Hãy nhớ rằng xả nước mạnh có hại cho động cơ bị mòn nhiều. Đảm bảo rằng cặn carbon trên vòng piston không bị loại bỏ cùng với bụi bẩn. Điều này dẫn đến giảm sức nén và các vấn đề khi khởi động động cơ. Kiểm tra chất lượng của quá trình xả bằng mức CO phải thấp hơn, bằng sự ổn định của động cơ ở tốc độ không tải. Nếu phương pháp làm sạch này không hiệu quả, hãy tháo kim phun ra khỏi động cơ và làm sạch riêng.
Bước 4
Đặt nó trên một giá đỡ đặc biệt sẽ mô phỏng hoạt động của kim phun trên động cơ. Chỉ ở đây, thay vì nhiên liệu, sẽ có một chất lỏng xả. Đảm bảo rằng bọt khí hình thành trong chất lỏng trong đường nhiên liệu. Quá trình này được gọi là cavitation. Điều này có hiệu quả làm sạch vòi phun và rửa bộ lọc. Sau khi kết thúc quá trình xả, hiệu suất của kim phun được đánh giá, được so sánh với hiệu suất của kim phun trước khi bắt đầu quy trình. Hãy nhớ rằng nếu hiệu suất của các kim phun khác nhau, thì cần phải thay thế chúng.
