Một chiếc karakat (xe chạy mọi địa hình, xe trượt tuyết, v.v.) được phát triển để di chuyển qua những vùng tuyết phủ khó khăn nhất của Nga. Lần đầu tiên đề cập đến nó là trên tạp chí "Modelist Konstruktor" và được gọi là bộ máy "Harp" bởi nhà thiết kế V. Laukhin. Nó là một chiếc xe rất đơn giản và đáng tin cậy với chỉ sáu bộ phận: động cơ, khung, trục sau, bánh xe cộng với bộ trượt tuyết, cần lái và tay lái. Lần đầu tiên, các buồng áp suất thấp được sử dụng trong đó, chứ không phải là loại khí nén thông thường với bộ bảo vệ.
Nó là cần thiết
- - ống thép 25x25x1 mm;
- - ống thép 32x2 mm;
- - ống lót bằng đồng;
- - ống thép 40x25x1 mm;
- - Động cơ T-200;
- - bình xăng xe máy 20 lít;
- - thép tấm dày 3 mm;
- - dải thép dày 3 mm;
- - trục trục ô tô (2 chiếc.);
- - bộ vi sai trên ô tô;
- - camera từ xe đầu kéo K-700;
- - ván ép (10 mm);
- - nôi nhôm;
- - băng tải (8 mm);
- - vỏ ổ trục cho trục trục;
- - băng phanh;
- - Thanh thép;
- - ống thép làm bánh lái;
- - tay cầm điều khiển;
- - bu lông 10 và 12 mm;
- - ghế.
Hướng dẫn
Bước 1
Làm khung từ các ống thép vuông 25 x 25 mm với độ dày thành 1 mm. Kết nối các thành viên bên trên và bên dưới bằng thanh chống, tay lái và thanh chống.
Bước 2
Làm ống lót lái bằng ống thép có đường kính 32 mm và thành dày 2 mm. Đặt các kẹp vào các đầu của nó, vào đó ép các ổ trục trơn - ống lót bằng đồng.
Bước 3
Hàn một thanh chống được làm từ một đoạn ống vuông 25 x 25 mm vào nẹp đầu tiên trên các bộ phận bên dưới và nơi các bộ phận bên trên được nối với ống dọc. Củng cố nút bằng hai gussets kim loại, vì nó chịu tải trọng va đập lớn nhất.
Bước 4
Lấy một ống hình chữ nhật 40 x 25 mm. Hàn nó vào ống chéo trên khung trên và vào nẹp thứ hai nằm ở các thành viên bên dưới.
Bước 5
Tạo tấm và góc để lắp động cơ lên giá và nẹp. Lấy kênh, tạo một rãnh trên đó cho các bu lông điều chỉnh và đặt nó lên một tấm thép dày 3 mm, mà bạn đã hàn trước đó với các thành viên bên dưới.
Bước 6
Sử dụng bình xăng 20 lít. Cài đặt nó trên ống dọc.
Bước 7
Làm khung trục sau bằng ống thép 25 x 25 mm. Đầu tiên hàn các kim tự tháp bên phải và bên trái. Sau đó, kết nối chúng ở dưới cùng bằng một dải thép 3 mm và ở trên cùng với các ống hình chữ nhật 25 x 25 mm.
Bước 8
Hàn trên đỉnh của các kim tự tháp mang vỏ cho bán trục ô tô, hàn các dải thép dày 3 mm với các đế. Lắp bộ vi sai ô tô giữa chúng, cần được hoàn thiện lần cuối - lắp bánh răng dẫn động được kết nối với xích truyền động trên động cơ (bước 15, 9). Cũng đeo dây phanh và tấm vải liệm tự chế.
Bước 9
Kết nối khung và trục sau ở bốn nơi - hai ở trên cùng và hai ở dưới cùng. Ngoài ra, hãy siết chặt chúng bằng ba bu lông 12 con - một khung và khớp trục đầu tiên, phần còn lại của ống lót và các bộ phận bên.
Bước 10
Làm bánh xe caracal từ camera từ xe đầu kéo K-700 và ván ép 10 mm. Trục xe được làm bằng thép, các mảnh vỡ được làm bằng nhôm. Máy ảnh phải được giữ chặt bằng đai vải cao su dày 8 mm làm băng tải.
Bước 11
Làm cho đường kính của đĩa bên ngoài lớn hơn một chút so với đĩa bên trong, điều này sẽ giúp người lái có cảm giác tự tin khi lái xe trên những con dốc. Sử dụng năm bu lông 10 để cố định bánh xe vào trục trục.
Bước 12
Làm một thanh từ một thanh thép. Nó phải có chỗ cho tay lái, ổ lăn để lắp ổ trục nhật ký, vòng đệm lực đẩy và trục ở cuối.
Bước 13
Làm một tay lái từ một ống thép. Hàn ở tâm một góc 30 độ một ống lót có hai lỗ: một lỗ xuyên cho chốt khóa và một lỗ bịt cho đầu thanh lái. Lắp các tay cầm điều khiển xe tay ga vào đó.
Bước 14
Đặt ghế trên động cơ ở các thành viên phía trên.
