Vi sai là thiết bị phân chia mômen quay đầu vào giữa các trục xe, điều chỉnh tốc độ quay của các bánh xe. Tại thời điểm quay, bánh xe bên ngoài chuyển động một cung dài hơn bánh xe bên trong, do đó khi quay vòng sẽ xảy ra hiện tượng trượt. Để ngăn điều này xảy ra, một bộ vi sai được sử dụng, nhờ đó các bánh xe quay với các tốc độ góc khác nhau. Để thiết bị cơ khí này hoạt động trong các điều kiện đường xá khác nhau, nó được điều chỉnh, điều chỉnh theo từng tuyến đường cụ thể.
Nó là cần thiết
- - một tấm đã đánh bóng đang kiểm tra;
- - bộ chỉ thị con trỏ;
- - thời điểm 25 N • m.
Hướng dẫn
Bước 1
Để thực hiện điều chỉnh vi sai, bạn phải thực hiện một số bước sau đây. Nhấn vòng ngoài của vòng bi vào cacte cùng với vòng đệm được lắp bên dưới nó (độ dày vòng đệm - 1,0 mm). Hãy nhớ: vòng đệm phải luôn dày 1,0 mm.
Bước 2
Nhấn vòng bi vào cacte ở phía bên kia, lần này không có máy giặt. Vì các vòng bi được sản xuất dưới dạng một bộ, nên chỉ cần sử dụng chúng như một bộ.
Bước 3
Lắp bộ vi sai bên trong cacte và kết nối cả hai nửa bằng bu lông. Đầu tiên đập các chốt chốt ra, sau đó siết chặt các bu lông bằng cách sử dụng mô-men xoắn 25 N • m.
Bước 4
Lắp một tấm bề mặt được đánh dấu VW 385/17 trên bộ vi sai. Nếu không, hãy sử dụng một tấm bề mặt được mài mịn, miễn là nó có kích thước vừa với lỗ lắp bích. Bộ chỉ thị quay số phải được lắp đặt sao cho phông đo vừa vặn trên đĩa, sau đó đặt độ căng trước trên bộ chỉ thị. Nó phải tương ứng với 1,0 mm.
Bước 5
Bây giờ bộ vi sai sẽ được thay đổi theo cả hai hướng. Đồng thời, quan sát các chỉ dẫn của thiết bị. Lưu ý rằng độ dày của vòng đệm giãn nở khác tăng khoảng 0,30 mm (trong trường hợp này là kéo dài trước).
Bước 6
Tháo cacte, sau đó ấn vòng bạc đạn ra. Bây giờ lắp miếng đệm đã được tính toán và nhấn vào vòng bạc đạn.
