Kim phun là một hệ thống cung cấp nhiên liệu độc lập. Sự khác biệt cơ bản so với bộ chế hòa khí là nguồn cung cấp và hỗn hợp nhiên liệu chính nó. Trong kim phun, nhiên liệu được cung cấp qua các kim phun riêng biệt đến từng xi lanh, dưới áp suất cao, hỗn hợp xăng với ôxy xảy ra trong xi lanh. Trong bộ chế hòa khí, hỗn hợp diễn ra trong ống nạp. Kim phun tiết kiệm hơn và thân thiện với môi trường hơn so với bộ chế hòa khí.
Hướng dẫn
Bước 1
Kim phun bao gồm nhiều bộ phận lắp ráp và cơ cấu, cả điện tử và cơ khí. Các bộ phận chính là kim phun, thanh dẫn nhiên liệu (rail), ống nạp, van tiết lưu. Họ chịu trách nhiệm cung cấp nhiên liệu. Chiết áp bướm ga (đồng hồ đo lưu lượng) ECU (bộ điều khiển điện tử), van điện từ không tải. Chịu trách nhiệm cho hỗn hợp ăn. Bộ chuyển đổi xúc tác (một phần của bộ giảm thanh), cảm biến oxy (đầu dò lambda)
Bước 2
Mỗi bộ phận của kim phun chịu trách nhiệm cho một giai đoạn cụ thể trong việc cung cấp và hỗn hợp nhiên liệu. Vì vậy, ví dụ, bằng cách nhấn bàn đạp ga (ga), van tiết lưu điện tử được kích hoạt để mở, từ đó giao tiếp với chiết áp van tiết lưu. Sau khi nhận được tín hiệu từ van tiết lưu, chiết áp sẽ mở nắp cấp khí đến góc cần thiết. Sau khi nhận được tín hiệu từ hai cảm biến, ECU sẽ tính toán lượng nhiên liệu cần thiết phải đi qua các kim phun. Khi ở trong xi lanh, nhiên liệu trộn với oxy, tạo thành một hỗn hợp đậm đặc, bắt lửa trong động cơ. Sau khi đốt cháy hỗn hợp, khí thải ra khỏi động cơ. Một bộ chuyển đổi xúc tác được lắp đặt trong hệ thống xả, được kết hợp với một đầu dò lambda, có nhiệm vụ phản hồi, đọc hàm lượng oxy trong khí thải. Dựa trên các tín hiệu từ cảm biến oxy, ECU điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ, duy trì chính xác thành phần hỗn hợp mong muốn
Bước 3
Trong trường hợp có bất kỳ sự cố nào, chỉ những chẩn đoán có thẩm quyền về hệ thống phun mới có thể giúp ích được, điều này có thể được thực hiện tại bất kỳ trạm sửa chữa ô tô nào. Nhưng có những khoảnh khắc không cần đến sự can thiệp của một bậc thầy có chuyên môn.
Bước 4
Bạn có thể tự thay kim phun, vì điều này, bạn cần phải xả điện cho xe, ngắt tất cả các ống cấp nhiên liệu. Tháo van tiết lưu với ống dẫn khí đi đến nó. Tiếp theo, vặn các vít đang cố định đoạn đường nối với ống nạp. Sau đó, cẩn thận tháo các kim phun ra mà không làm hỏng các vòng chữ O. Thu thập theo thứ tự ngược lại
Bước 5
Bạn có thể làm sạch đường ống nạp và van tiết lưu, đối với điều này tốt hơn là sử dụng một hợp chất đặc biệt được bán trong các cửa hàng hóa chất ô tô (giá của chế phẩm là từ 80 đến 150 rúp)
Bước 6
Có thể thay thế bộ chuyển đổi xúc tác (chỉ khi nó bị tắc hoàn toàn). Thay thế đầu dò lambda. Ngắt kết nối đầu dò lambda khỏi dây cung cấp và dây dữ liệu, sau đó tháo nó ra khỏi bộ chuyển đổi xúc tác.
