Câu hỏi về việc phục hồi và sửa chữa các bánh xe hợp kim không phải là một câu hỏi dễ dàng. Chúng có khả năng chống lại các hư hỏng cơ học cao hơn nhiều so với thép, nhưng nếu chúng lao vào lề đường hoặc một “cảnh sát bê tông” ở tốc độ cao, chúng có thể bị uốn cong hoặc sụp đổ một phần (ví dụ, hình thành vụn hoặc vết nứt). Mức độ thiệt hại ở đây, cũng như ở những nơi khác, phụ thuộc vào tốc độ, lực tác động và nơi ứng dụng của nó.
Hướng dẫn
Bước 1
Các chuyên gia nói rằng trong hầu hết các trường hợp như vậy, bánh xe hợp kim không thể được phục hồi, mặc dù có thể nói chắc chắn rằng chỉ tính đến mức độ và tính chất của hư hỏng, và cũng tùy thuộc vào phương pháp mà nó được đề xuất để sửa chữa.
Bước 2
Cho dù đề xuất phương pháp phục hồi nào, có thể khẳng định rõ ràng rằng bánh xe hợp kim không thể được làm nóng theo bất kỳ cách nào - không hoàn toàn hay một phần. Vì vậy, ví dụ, nếu bạn được cung cấp hàn argon, hãy nhớ rằng trong trường hợp tốt nhất, bề ngoài của đĩa sẽ được phục hồi, nhưng không phù hợp để sử dụng tiếp. Thực tế là việc khôi phục cấu trúc ban đầu của hợp kim trong điều kiện của bất kỳ trung tâm bảo hành nào là gần như không thể. Điều này chỉ có thể được thực hiện tại nhà máy và sau khi chẩn đoán bằng phương tiện của một viện nghiên cứu.
Bước 3
Điều này cũng được chứng minh bằng các khuyến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất vành bánh xe châu Âu, trong đó nêu rõ sự không thể chấp nhận tuyệt đối của việc hàn, gia nhiệt, thêm hoặc bớt vật liệu để sửa chữa. Vấn đề là do kết quả của tất cả các hành động này, cấu trúc và đặc tính của hợp kim thay đổi, do đó đĩa không còn có thể chịu được tải trọng cần thiết. Nếu nó đã được xử lý nhiệt, thì nó chỉ đơn giản là không thể chạy được.
Bước 4
Một tùy chọn sửa chữa khác mà bạn có thể được cung cấp là lăn hoặc duỗi thẳng. Điều này thường được thực hiện trong trường hợp đĩa đệm bị "va đập" do biến dạng nhẹ. Đồng thời, các cửa hàng lốp xe sử dụng thiết bị tương tự như để cán đĩa thép, nhưng những người thợ thủ công thường vẫn cố gắng làm nóng khu vực bị biến dạng bằng đèn hàn hoặc thứ gì đó khác.
Bước 5
Phương án duy nhất có thể chấp nhận được trong trường hợp này là cố gắng "đập bỏ" những phần bị biến dạng của vành, rồi cuộn đĩa mà không nóng lên. Tuy nhiên, việc này kéo dài và tốn kém, và không phải bậc thầy nào cũng đảm nhận việc này. Phương án sửa chữa tương đối an toàn duy nhất này chỉ phù hợp trong những trường hợp đơn giản nhất, về nguyên tắc, đĩa đệm không thể duỗi thẳng và với những biến dạng phức tạp hơn, phương pháp này đơn giản sẽ không cho kết quả mong muốn.
