Có rất nhiều lý do khiến không khí lọt vào bơm phun, nhưng chúng thường liên quan đến tuổi của xe. Theo thời gian, việc khởi động một chiếc xe ngày càng trở nên khó khăn hơn cho đến khi động cơ diesel ngừng khởi động.
Cần thiết
- - 2 ống bằng đá ong (1 m), có đường kính bằng với ống cấp nhiên liệu trực tiếp và hồi lưu;
- - dung tích (nhựa, 3-5 l);
- - 2 kẹp vòi;
- - ống tiêm / bơm chân không.
Hướng dẫn
Bước 1
Để loại bỏ không khí ra khỏi bơm áp suất, trước tiên, cần phải kết nối các ống cấp nhiên liệu hồi lưu và trực tiếp. Sau đó, lắp các ống durite đã chuẩn bị trước đó. Đổ đầy bình chứa bằng nhiên liệu diesel.
Bước 2
Cố định ống bằng kẹp trên đầu phun, sau đó hạ ống thẳng có đầu còn lại vào thùng chứa và đừng quên thực hiện các biện pháp để vòi không bị nhảy ra khỏi thùng chứa.
Bước 3
Bây giờ đặt thùng chứa trên một mức cao hơn máy bơm nhiên liệu. Trên bơm nhiên liệu, được rửa sạch khỏi tất cả các loại chất bẩn, cần phải tháo bu lông ở kết nối hồi lưu và hút không khí qua đường ống xuất hiện cho đến khi nhiên liệu chảy.
Bước 4
Sau đó vặn vào bu lông bạn đã tháo. Sau đó, chạy động cơ trong năm phút để loại bỏ không khí hoàn toàn. Hút bằng bơm chân không, ống tiêm hoặc bất kỳ phương pháp nào khác có sẵn.
Bước 5
Để đẩy không khí ra ngoài, sử dụng phương pháp khác, cần phải đặt một thùng chứa làm bằng nhựa với nhiên liệu điêzen ở mức cao hơn bơm nhiên liệu.
Bước 6
Tháo ống cấp nhiên liệu trực tiếp ra khỏi bơm nhiên liệu, sau đó xả nhiên liệu theo cách tương tự như trong trường hợp đổ, từ thùng chứa này sang thùng chứa khác, chất lỏng.
Bước 7
Lắp ống trở lại vào thời điểm dòng chảy của nhiên liệu diesel trở thành dòng ổn định, sau đó đừng quên siết chặt bằng một kẹp mới.
Bước 8
Tháo bu lông khỏi ống hồi lưu. Do đó, không khí qua ống nối đã mở được loại bỏ độc lập do ảnh hưởng của hiệu ứng xi phông. Sau đó, khởi động động cơ diesel trong năm phút để không khí được loại bỏ hoàn toàn khỏi bơm phun. Sau nửa giờ, bắt đầu lại trong cùng một khoảng thời gian.
Bước 9
Để loại bỏ rò rỉ không khí trong tương lai, cần phải kiểm tra mức độ chặt chẽ của ống nhiên liệu, cũng như độ tin cậy của việc siết chặt bằng kẹp. Hãy nhớ kiểm tra phớt bộ lọc nhiên liệu, tình trạng của các ống dẫn nhiên liệu, cũng như độ kín của bơm tăng áp cơ hoặc bằng tay, trục tay điều khiển và độ kín của các đệm trục truyền động.
Bước 10
Nếu bạn xác định có thể bị rò rỉ khí, hãy đảm bảo thay thế các bộ phận bị lỗi.
