Đường gồ ghề, đất, bụi và nước là kẻ thù chính của bất kỳ máy móc nào. Vòng bi trung tâm cũng không ngoại lệ. Và dấu hiệu đầu tiên của sự cố của nó là một tiếng ầm ầm không thể dung nạp được phát ra từ phía bên của bánh xe.
Cần thiết
- - tắc kê bánh xe;
- - hỗ trợ bảo hiểm;
- - một bộ chìa khóa và tua vít;
- - giắc cắm;
- - bộ kéo cho vòng quay và ổ trục;
- - mỡ và ổ trục mới.
Hướng dẫn
Bước 1
Thay ổ trục bánh xe nếu xảy ra hiện tượng mòn quá mức. Sự cố có thể được xác định bởi tiếng ồn phát ra từ bánh trước của chiếc xe. Hãy chắc chắn rằng đã lắp các miếng đệm bánh xe dưới bánh sau của máy trước khi bắt đầu sửa chữa. Trước khi khởi động xe, hãy nới lỏng nhẹ các bu lông bánh xe. Sau đó, tháo nắp bảo vệ trên trung tâm và nới lỏng đai ốc. Với ổ cắm hoặc cờ lê ống 30, hãy tháo đai ốc này ra, nhưng không tháo hoàn toàn.
Bước 2
Giắc lên thành xe cần sửa chữa và đặt một giá đỡ bên dưới xe để cố định. Lúc này bạn cần dùng tuốc nơ vít ấn nhẹ kẹp phanh vào phía trong để thuận tiện cho công việc. Sau đó, bằng một cái đục và một cái búa, cần phải nắn thẳng các tấm dưới bu lông nối hai nửa của thước cặp. Tiếp theo, bạn cần một chiếc cờ lê 17. Sử dụng nó để tháo các bu lông để ngắt kết nối thước cặp. Tháo má phanh, lưu ý vị trí của chúng. Treo thước kẹp lên để không làm hỏng ống mềm.
Bước 3
Sử dụng cờ lê 17 và 19 để tháo các bu lông ở dưới cùng của giá. Chỉ ở đây có một điểm cần phải được tính đến. Chốt phía trên được trang bị vòng đệm lệch tâm cần thiết để điều chỉnh độ khum của bánh trước. Vì mọi thứ đều đúng với thiết lập trên xe của bạn, nên để không vi phạm, bạn cần đánh dấu vị trí hiện tại. Điều này được thực hiện theo một số cách. Với một cái đục, bạn có thể đập ra một vết khía, dọc theo đó, bạn có thể để lộ vết khía. Sơn bề mặt của giá là một lựa chọn tốt. Bạn cũng có thể theo dõi đường viền của trung tâm bằng ghi chép hoặc bút đánh dấu.
Bước 4
Tháo các bu lông ra khỏi giá đỡ và ngắt kết nối bi khỏi trung tâm bằng cờ lê 17. Bây giờ bạn có thể tháo đai ốc trên khớp CV một cách an toàn. Chính cô ấy là mắt xích cuối cùng nắm giữ đầu mối trên xe. Loại bỏ nó khỏi khớp CV, nó chỉ nằm trên các splines. Dùng giẻ lau sạch bụi bẩn và dầu mỡ cũ bám trên bề mặt của trung tâm. Vòng bi được cố định bằng một vòng tròn, phải được tháo ra bằng một bộ kéo đặc biệt.
Bước 5
Tháo ổ trục ra khỏi yên xe. Đối với điều này, nó là thuận tiện hơn để sử dụng một bộ kéo đặc biệt. Trên thực tế, mọi thứ được thực hiện bằng cách sử dụng một đoạn ống, đường kính của chúng bằng với đường kính bên ngoài của ổ trục bánh xe, đục và búa. Ép vòng bi mới một cách cẩn thận, cẩn thận để không làm hỏng nó. Bôi một lượng lớn chất bôi trơn trước khi lắp đặt nó, vì vậy nó sẽ tồn tại lâu hơn. Phần còn lại của quá trình lắp ráp diễn ra theo thứ tự ngược lại.
