Mỗi chủ xe, trước khi rời ga ra, đầu tiên phải kiểm tra hoạt động của tất cả các hệ thống trên xe. Để làm điều này, anh ta nhìn vào các chỉ số trên bảng điều khiển thiết bị. Trong số những người khác, chỉ báo Túi khí đáng được quan tâm đặc biệt.
Tất cả các chỉ báo trên bảng điều khiển, đặc biệt là màu đỏ đáng ngại, không chỉ thông báo cho người lái xe về các vấn đề tiềm ẩn, mà đôi khi chỉ ra những trục trặc nghiêm trọng của xe. Nhưng có những sắc thái với các chỉ số này. Ví dụ: đèn kiểm tra động cơ có thể màu vàng, nhưng biểu tượng Túi khí luôn chỉ có màu đỏ. Do đó, nó thực sự quan trọng.
Người lái xe phải làm gì nếu đèn báo này sáng lên và đã bị anh ta ám ảnh trong một thời gian? Mọi thứ vẫn ổn với những chiếc gối chứ? Trước khi đưa ra bất kỳ kết luận nào, hãy hiểu bản chất và mục đích của chỉ số này.
Hoạt động bình thường của chỉ báo Túi khí
Chỉ báo này thông báo cho người lái xe về tình trạng hoạt động của các túi khí, cũng như sự cố của chúng. Ở chế độ bình thường, chỉ báo hoạt động như sau:
- Khi đánh lửa được bật, quá trình kiểm tra SRS bắt đầu. Thử nghiệm này mất khoảng 6-7 giây. Trong toàn bộ thời gian, đèn báo Túi khí có thể sáng vĩnh viễn hoặc nhấp nháy.
- Sau khi hoàn thành bài kiểm tra SRS, đèn báo Túi khí sẽ tắt và vẫn tắt cho đến khi động cơ tiếp theo khởi động.
Hoạt động của chỉ báo túi khí tự do
Nếu động cơ đang hoạt động, mọi thứ chạy như đồng hồ và đèn báo Túi khí vẫn sáng, thì hệ thống an toàn thụ động SRS đã xảy ra lỗi nào đó. Cần lưu ý rằng điều này không có nghĩa là gối không hoạt động! Chúng vẫn có thể được kích hoạt trong trường hợp xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, có nguy cơ trục trặc trong đó gối của bạn thực sự không hoạt động, hoặc sẽ hoạt động, nhưng không phải tất cả. Đó là lý do tại sao đèn báo Túi khí có màu đỏ, đó là lý do tại sao khi làm nghề tự do, cần đến dịch vụ chuyên về ô tô để hệ thống chẩn đoán.
Một lý do phổ biến khiến đèn báo Túi khí sáng vĩnh viễn là do thiếu tiếp xúc đơn giản nhất trong vòng trượt của cột lái. Nếu chiếc xe được mua không phải ở tiệm và đèn báo này luôn sáng, bạn nên nghĩ xem liệu các túi khí có ở đúng vị trí của chúng trong chiếc xe này hay không? Không cần biết nó đã làm việc cho người chủ cũ như thế nào, anh ta cũng chẳng buồn lắp thêm những cái mới. Trong trường hợp này, bạn chỉ có thể thông cảm, vì việc phục hồi túi khí trong một chiếc xe hơi hiện đại có thể dẫn đến một số lượng đáng kể.
Các tình huống lỗi sau cũng thường xảy ra:
- thiếu tiếp xúc với gối và dây an toàn;
- thiếu phản hồi từ cảm biến sốc;
- kích hoạt sai bộ phận điều khiển túi khí do ngắt kết nối pin (ví dụ: do tai nạn).
Bất kể lý do là gì, chúng tôi khuyên bạn không nên trì hoãn sự cố cháy túi khí cảm biến ở hộp sau mà hãy đến cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng càng sớm càng tốt.
