Không thể ghen tị với các chuyên gia của phòng thiết kế ngành công nghiệp ô tô, tham gia vào việc phát triển thiết kế của những chiếc xe hơi trong tương lai. Dù đã cố gắng hết sức trong quá trình làm việc, nhưng sau khi xe rời khỏi dây chuyền lắp ráp, chắc chắn sẽ có những người muốn chỉ trích công việc và thay đổi ngoại hình của họ. Và các thiết bị hoạt động càng lâu thì những lời phàn nàn như vậy càng sinh ra nhiều hơn.
Cần thiết
Cờ lê 13 mm
Hướng dẫn
Bước 1
Việc điều chỉnh ngoại hình đơn giản nhất bắt đầu bằng việc lắp đặt các trục bánh xe trên vành bánh xe và bọc ghế cho nội thất xe. Sau đó, như một quy luật, chúng không bị giới hạn ở điều này và được sử dụng cho một bộ body kit khí động học, được thực hiện có tính đến việc lắp đặt tại nhà máy.
Bước 2
Hầu hết những người chủ sở hữu không hài lòng với thiết kế của các phụ kiện nhà máy trước hết chấp nhận hiện đại hóa của cản trước. Một số người có thời gian rảnh rỗi và thích làm mọi thứ bằng tay của mình, họ sẽ tự làm. Những người khác thích con đường ít kháng cự nhất và mua một sản phẩm hoàn chỉnh.
Bước 3
Trên tấm cản được sơn mới, các giá đỡ được sắp xếp lại và lắp ráp ở đó. Sau đó, mắt của chúng được lắp vào các khe của bảng điều khiển phía trước của thân máy và hai bu lông được gắn vào mỗi khe, nhằm mục đích gắn chặt các thành viên bên phải và bên trái. Sau khi sửa chữa các biến dạng của phụ kiện được lắp đặt, việc thắt chặt cuối cùng của tất cả các kết nối ren được thực hiện.
Bước 4
Nếu việc lắp đặt tấm cản cũng tạo ra sự gắn kết bên của nó với tấm chắn bùn phía trước của thân xe, thì công việc tương tự cũng được thực hiện ở những nơi đã chỉ định.
Bước 5
Việc lắp đặt các cánh gió phía trước thân xe được thực hiện ở công đoạn cuối cùng là chuẩn bị cho xe rời gara. Ở giai đoạn này, để công việc được thuận lợi, nên tháo bánh xe ra khỏi máy và đừng lười lắp vào giá đỡ đáng tin cậy.
