Việc tháo lắp và tiếp theo là tháo lắp trụ lái ở các dòng xe trong nước không khó. Đối phó với công việc như vậy nằm trong khả năng của bất kỳ người nào đã từng ít nhất một lần cầm trên tay những chiếc cờ lê.
Cần thiết
- - tuốc nơ vít xoăn,
- - cờ lê 13 và 17 mm,
- - cờ lê ổ cắm 24 mm,
- - râu,
- - cái búa.
Hướng dẫn
Bước 1
Khi bắt đầu sửa chữa, mui xe nhô lên và đứt cáp nối đất khỏi ắc quy. Sau đó, vô lăng được tháo ra:
- ở những chiếc xe thuộc “dòng cổ điển” do Nhà máy ô tô Volzhsky sản xuất có “tay lái” cũ, hai bu lông không được vặn từ phía dưới và chìa khóa tín hiệu được tháo ra;
- với vô lăng của một mẫu xe mới, bốn vít siết nằm trên cùng, dưới dải trang trí, tháo ra, chúng sẽ tháo vít, và nắp trên được tháo ra;
- sử dụng cờ lê ổ cắm 24 mm, tháo đai ốc lắp vô lăng, - Ngồi vào ghế lái, hai đầu gối đỡ vành tay lái từ bên dưới và luồn râu vào rãnh trục, một tay giữ nó, dùng búa sắc dùng tay kia ấn vào bánh xe từ phía dưới. lên cùng lúc với chân của bạn.
Bước 2
Sau khi tháo dỡ thành công phụ kiện được chỉ định, bốn vít tự khai thác được tháo bằng tuốc nơ vít và phần trang trí của công tắc cột lái được tháo ra, chúng cũng được tháo ra sau khi nới lỏng kẹp kẹp và ngắt kết nối các miếng bọc dây.
Bước 3
Lúc này cần phải tháo dỡ giá đỡ trục lái. Vặn hai đai ốc đang gắn chặt vào bảng điều khiển phía trước của thân máy bằng cờ lê 13 mm và thêm hai bu lông có đầu cuộn với trình điều khiển kẹp tóc. Sau khi nới lỏng kẹp chặt, nó được tháo ra cùng với khóa điện bằng cách di chuyển lên dọc theo trục của trục (đừng quên vặn chìa khóa về vị trí "0" và ngắt kết nối dây điện).
Bước 4
Ở giai đoạn cuối cùng, bu lông siết chặt của đầu trục spline với hộp số lái sẽ được tháo ra, và nó được tháo vào bên trong ô tô.
Đến giai đoạn này, việc tháo lắp trụ lái coi như hoàn thành.
