Bơm trong động cơ ô tô là một thiết bị cần thiết để lưu thông chất lỏng trong hệ thống làm mát. Nếu máy bơm bị trục trặc, động cơ có thể bị hỏng nghiêm trọng do quá nhiệt, vì vậy điều quan trọng là phải kiểm tra tình trạng của nó.
Nguyên nhân hư hỏng máy bơm
Máy bơm, hoặc máy bơm nước của các kiểu xe ô tô khác nhau tương tự nhau: một trục được cố định trong nắp trên các ổ trục, một bên có bánh công tác và mặt khác - một ròng rọc dẫn động, qua đó rôto máy bơm. dẫn động bởi một vành đai thời gian. Một phớt dầu đặc biệt được tích hợp giữa bánh công tác và vỏ. Nếu nó bị hỏng, chất làm mát sẽ thấm vào các ổ trục và làm trôi chất bôi trơn. Vì lý do này, vòng bi máy bơm nước ồn và có thể bị kẹt. Quá trình mài mòn vòng bi không phải là nhanh nhất, nhưng bạn không nên trì hoãn sửa chữa trong thời gian dài, nếu không, sự bất cẩn như vậy có thể khiến động cơ phải sửa chữa tốn kém.
Kiểm tra tình trạng máy bơm
Có một số cách để kiểm tra khả năng sử dụng của máy bơm. Một trong những cách dễ dàng nhất được coi là một trong đó cần thiết để bóp ống nước phía trên đến từ bộ tản nhiệt, làm nóng động cơ ô tô trước. Nếu máy bơm nước đang hoạt động, thì bạn phải cảm nhận được nhịp đập rõ ràng của chất làm mát bên trong ống.
Khi kiểm tra theo cách này, lưu ý không dùng tay chạm vào các cánh máy bơm nước vì động cơ bị nóng lên nhiệt độ cao.
Trong trường hợp phớt dầu không hoạt động, nước làm mát sẽ bắt đầu chảy ra từ một lỗ đặc biệt trên máy bơm nước. Cần phải tháo nắp đai định thời và kiểm tra lỗ thông gió kiểm tra. Nếu có cặn màu nâu trên đó, phải thay thế phớt dầu mà không có bơm hoặc với nó.
Quy trình thay thế phớt dầu tuy không tốn nhiều thời gian và phức tạp nhưng nó ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe của toàn hệ thống làm mát nên không thể lơ là.
Nếu ổ trục máy bơm bị hỏng, có thể nghe thấy tiếng hú ở phía trước động cơ trong quá trình vận hành. Để xác định độ mòn ổ trục, hãy kiểm tra sự phát trục bằng cách nới lỏng đĩa xích dẫn động bơm.
Nếu máy bơm nước không có dấu hiệu hao mòn bên ngoài thì vẫn nên tháo máy bơm ra và tiến hành kiểm tra chi tiết hơn. Điều này phải được thực hiện, vì không hiếm khi thấy các cánh quạt bị hư hỏng do ăn mòn trên rôto ở phía ngược lại. Trong tình huống như vậy, hiệu suất của toàn bộ hệ thống làm mát có nguy cơ bị ảnh hưởng.
