Các nhà sản xuất không khuyến cáo vô ích không nên trì hoãn việc thay thế chất làm mát - động cơ hoạt động lâu với chất chống đông cũ có thể dẫn đến đóng cặn các kênh của hệ thống làm mát, hỏng hóc các bộ phận.
Dấu hiệu đầu tiên của chất làm mát kém là màu hơi đỏ. Sự thay đổi trong bóng râm báo hiệu rằng các chất phụ gia ức chế đã mất hoạt tính và bây giờ chất lỏng chuyển thành một môi trường xâm thực có thể hỗ trợ quá trình ăn mòn liên quan đến các phần tử kim loại của hệ thống làm mát. Nhà sản xuất khuyến cáo nên thay thế hoàn toàn chất làm mát sau 60.000 km hoặc sau một vài năm hoạt động.
Chuẩn bị và xả chất làm mát
Chuẩn bị trước một thùng chứa chất lỏng (8-10 lít) và các khóa cho "17", "13" và "8". Nên đưa xe vào hố kiểm tra; Nếu điều này là không thể, thì công việc có thể được thực hiện trên một ô tô chỉ đứng trên một khu vực nằm ngang. Nhưng là một thùng chứa, bạn sẽ cần một cái gì đó giống như một cái chậu, cái thùng ở vị trí thẳng đứng dưới gầm xe sẽ không bò lên được. Bạn cần thay chất chống đông trên động cơ được làm mát.
Chất lỏng được thoát ra trong 2 giai đoạn. Đầu tiên, bạn cần xả chất lỏng ra khỏi bộ tản nhiệt. Để thực hiện việc này, trước tiên bạn phải tháo bộ phận bảo vệ cacte bằng cách tháo 4 bu lông lắp. Xa hơn nữa trong khoang hành khách, mở vòi sưởi bằng cách xoay núm điều chỉnh đến vị trí cao nhất bên phải. Bây giờ bạn cần mở mui xe và mở nắp bình giãn nở. Sau đó, đặt một thùng chứa dưới lỗ thoát nước và từ từ tháo phích cắm. Thời gian để chất lỏng chảy hoàn toàn khỏi bộ tản nhiệt VAZ2115i là 10-15 phút.
Trong khi chất lỏng thoát ra khỏi bộ tản nhiệt, khối xi lanh có thể được làm trống trong bước thứ hai. Đầu tiên xác định vị trí phích cắm thoát nước, nó nằm dưới mô-đun đánh lửa. Nếu bạn thấy bất tiện khi tháo nó ra, hãy tháo mô-đun. Đặt một thùng chứa dưới gầm ô tô vào đúng nơi và mở nắp. Quá trình rút nước sẽ không quá 15 phút.
Đổ đầy chất làm mát
Đầu tiên vặn các phích cắm thoát nước trên bộ tản nhiệt, khối xi lanh. Để ngăn chặn sự hình thành các nút không khí trong hệ thống làm mát, hãy nới lỏng kẹp của ống nhánh đi tới van tiết lưu (để làm nóng), tháo ống ra khỏi ống nối. Đổ từ từ chất chống đông vào bình giãn nở đã mở cho đến khi nó xuất hiện từ đường ống đã tháo ra.
Ngay sau khi chất lỏng bắt đầu chảy ra, hãy đặt vòi trở lại, siết chặt kẹp. Đổ đầy chất lỏng vào hệ thống cho đến khi mức đạt đến mức MAX. Bây giờ bạn có thể khởi động động cơ và làm nóng nó. Sau khi đạt đến nhiệt độ vận hành, dừng động cơ, kiểm tra mức chất lỏng, nạp thêm nếu cần thiết.
