Năm 2011, Đuma Quốc gia đã thông qua luật mới "Kiểm tra kỹ thuật phương tiện giao thông", có hiệu lực từ tháng 1/2012. Tuy nhiên, sáu tháng sau, tức là vào tháng Bảy, nó đã được sửa đổi, hủy bỏ việc bắt buộc nhận được giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuật xác nhận tình trạng tốt của chiếc xe. Phiếu giảm giá này có thể chỉ được yêu cầu để xuất trình cho công ty bảo hiểm khi ký kết hợp đồng OSAGO.
Những sửa đổi được thực hiện trong Luật Giao thông đã hợp pháp hóa quyền của người lái xe không cần xuất trình phiếu kiểm tra xe cho cảnh sát giao thông nữa, nó cũng sẽ không cần phải luôn bên bạn. Điều khoản này đã bị loại trừ khỏi Bộ luật về Vi phạm Hành chính. Do đó, các chiến sĩ CSGT không thể xử phạt tài xế do không có giấy tờ này. Nhưng điều này không có nghĩa là bạn sẽ không cần kiểm tra kỹ thuật - nó sẽ được thay thế bằng sổ dịch vụ và các tài liệu khác xác nhận tình trạng kỹ thuật tốt của xe. Giờ đây, việc kiểm soát tính khả dụng của chúng được chuyển sang các công ty bảo hiểm, công ty này sẽ không cấp cho bạn hợp đồng bảo hiểm ô tô nếu không có họ. Những sửa đổi của luật đã làm cho cuộc sống dễ dàng hơn rất nhiều đối với những chủ sở hữu ô tô có lương tâm trong việc phòng ngừa và bảo dưỡng ô tô của họ. Trước đó, họ phải trả tiền xác nhận sức khỏe của chiếc xe hai lần - tại trung tâm dịch vụ và khi nhận được phiếu mua hàng. Để có được chính sách MTPL, bây giờ bạn chỉ cần xuất trình cho công ty bảo hiểm thẻ chẩn đoán từ một nhà điều hành kiểm tra kỹ thuật đã được chứng nhận. Tuy nhiên, nếu phiếu kiểm tra kỹ thuật mới nhận được gần đây thì đến ngày 1/8/2015 mới có thể xuất trình cho DNBH thay cho phiếu chẩn đoán. Họ bắt đầu nói về sự cần thiết phải cải tổ hệ thống kiểm tra xe vào năm 2011. Sau đó, Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga đã nhận được quyền kiểm soát tình trạng đội xe của nước này. Các điểm bảo trì đặc biệt và các trung tâm dịch vụ chuyên biệt được yêu cầu phải được PCA công nhận để thực hiện các hoạt động của họ. Kể từ tháng 1 năm 2012, một hệ thống thông tin tự động thống nhất để kiểm tra kỹ thuật (EAISTO) bắt đầu hoạt động, trong cơ sở dữ liệu đó tất cả thông tin về các thẻ chẩn đoán đã được cấp sẽ được nhập vào. Chủ xe cũng không nhất thiết phải mang theo thẻ này, nếu cần, cảnh sát giao thông sẽ có thể tự làm quen với thẻ này bằng cách tham khảo dữ liệu có sẵn trong EAISTO.
