Các nhà chức trách thủ đô sẽ kiểm soát giao thông bằng cách theo dõi chuyển động của công dân trên điện thoại di động của họ. Theo kế hoạch, thông tin về các tuyến đường đến Bộ Giao thông vận tải Moscow sẽ được truyền bởi các nhà khai thác mạng di động.
Vào đầu năm 2012, một mô hình toán học về luồng giao thông của Moscow đã được khởi động, theo dự kiến, nó không chỉ giúp chống ùn tắc giao thông mà còn cho phép điều phối các dự án xây dựng và xây dựng các tuyến đường mới. những con đường. Các nhà khai thác di động "ba lớn" được kêu gọi để hỗ trợ trong việc điều tiết giao thông đường bộ.
Ngoài dấu vết của các nhà khai thác di động, mô hình dự kiến về di chuyển giao thông ở thủ đô cũng sẽ sử dụng thông tin thu được từ các phép đo lưu lượng hành khách giao thông đô thị từ cửa quay, cảm biến cường độ giao thông, cũng như kết quả điều tra dân số. Kết hợp với nhau, những dữ liệu này sẽ giúp bạn có thể vẽ một bản đồ giao thông tương tác ở thủ đô.
Mô hình được xây dựng sẽ trở thành cơ sở để tính toán các phương án thay đổi giao thông, ví dụ, khi thay đổi chu kỳ đèn giao thông, tạo nút giao thông mới hoặc tổ chức phần đường dành cho người đi bộ và đường dành cho xe đạp.
Một mô hình tương tự được sử dụng để chống tắc đường ở Tokyo. Dữ liệu cho nó được thu thập từ các theo dõi của các nhà khai thác mạng di động, cảm biến mật độ dòng chảy và camera đường. Để loại bỏ tình trạng tắc nghẽn đột ngột trên bất kỳ con phố nào, hệ thống sẽ tự động cấu hình lại các chu kỳ đèn giao thông.
Các chuyên gia hiện đang thảo luận về mức độ hợp pháp của việc theo dõi như vậy và liệu ý tưởng này có tuân thủ luật "Về Dữ liệu Cá nhân" hay không. Họ tin rằng ngay cả khi các công ty di động cho phép nhà chức trách đồng ý cung cấp thông tin về chuyển động của các thuê bao của họ, thì hãy hết sức thận trọng. Hiện tại, vấn đề bảo vệ dữ liệu cá nhân được các nhà mạng viễn thông đặt ra khá nghiêm túc, và họ sẽ không đồng ý cung cấp những thông tin đó dưới hình thức cá nhân hóa. Nó chỉ có thể là dữ liệu ẩn danh.
