Nếu bộ khởi động quay động cơ gặp khó khăn và ắc quy đã được sạc đầy, nguyên nhân gây ra hiện tượng kẹt là do phần ứng chạm vào stato. Khe hở giữa chúng là một phần nhỏ của milimet, do đó, ngay cả khi trục khởi động bị lệch một chút cũng dẫn đến sự cố tương tự. Ngoài ra, sự cố này cũng có thể xảy ra khi ổ trục trước bị mòn. Những thiệt hại như vậy có thể được sửa chữa bởi chính mình.
Cần thiết
- - vòi có kích thước phù hợp;
- - mâm cặp khoan;
- - móng tay;
- - đai ốc, ống lót cũ và bu lông dài.
Hướng dẫn
Bước 1
Ngắt kết nối pin và bộ khởi động bằng cách tháo tất cả các dây ra khỏi các thiết bị đầu cuối của chúng. Vặn bu lông khởi động dưới. Nếu đó là bu lông lắp động cơ, hãy hỗ trợ động cơ bằng cách kích thủy lực vào sau hộp số ở bánh trái. Tháo phần còn lại của bu lông lắp bộ khởi động và tháo nó ra.
Bước 2
Giữ vòi trong mâm cặp máy khoan và cẩn thận vặn nó vào ống lót trong khi cắt ren. Thép của vòi tự nó đã giòn và càng trở nên giòn hơn khi trời lạnh. Do đó, chỉ cần sai một chút hoặc dùng lực quá mạnh, vòi có thể bị gãy. Nếu điều này xảy ra, hãy lấy một đai ốc hoặc một ống lót cũ có ren thích hợp (như vòi) và vặn nó vào chuôi bị hỏng. Nếu vòi bị gãy khiến không còn chân, hãy bắt một chiếc bu lông dài bằng sợi chỉ thích hợp và khắc các rãnh vòi mới. Hoặc nhận một vòi mới.
Bước 3
Chèn đinh có kích thước phù hợp vào các rãnh của vòi sao cho các đầu của chúng nhô ra ngoài khoảng 1 cm so với mặt cuối, sau đó chèn cấu trúc đã tạo vào ống lót bằng đầu vòi bị gãy và cố gắng bật ra các mảnh vụn. Nếu ống lót của bộ khởi động chưa được thay đổi trước đó, sau 2-3 lần vặn vòi, có thể tháo nó bằng vòi. Cố gắng làm điều này mà không bị lệch. Nếu ống lót bị kẹt, hãy cắt tối đa 8 vòng ren trên đó, tháo vòi và vặn bằng bu lông phù hợp để thay thế. Kéo ống lót ra bằng cách sử dụng bu lông này.
Bước 4
Một bộ khởi động đã chịu được một số lần thay thế ống lót bắt đầu giữ nó kém và ống lót có thể được thay thế bằng tay mà không cần sử dụng bất kỳ dụng cụ nào. Trong quá trình hoạt động của bộ khởi động như vậy, ống bọc bắt đầu quay trong lỗ của nó, làm đứt nó. Hơn nữa, sự lệch tâm được hình thành trong lỗ khoan cacte, do đó, dẫn đến lệch trục và kẹt bộ khởi động. Do đó, không thay thế ống lót một lần nữa. Thay thế cụm khởi động.
