Một người chủ xe chu đáo luôn theo dõi cẩn thận tình trạng xe của mình, và cố gắng loại bỏ mọi trục trặc ngay khi chúng phát sinh. Nếu chiếc xe có số vòng quay rất cao, thì có lẽ đã tiêu thụ quá nhiều xăng. Bằng cách loại bỏ điều này, bạn có thể tiết kiệm đáng kể nhiên liệu.
Cần thiết
- - kẹp;
- - vòng đệm mới;
- - bộ công cụ;
- - hướng dẫn sử dụng.
Hướng dẫn
Bước 1
Trước khi bắt đầu công việc, hãy xác định mức RPM chính xác được khuyến nghị riêng cho xe của bạn. Hướng dẫn sử dụng sẽ giúp bạn điều này. Nếu số vòng quay của xe không giảm sau khi động cơ đã nóng lên, hoặc chỉ đơn giản là "nổi", hãy tìm sự cố. Đầu tiên, hãy cố gắng tìm hiểu loại động cơ được nhà sản xuất lắp đặt trên xe của bạn - bộ chế hòa khí hay bộ phun xăng. Nếu bạn phải làm việc với một động cơ chế hòa khí, thì bạn có thể tự thiết lập nó và không gặp nhiều khó khăn.
Bước 2
Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống mềm và vòng đệm cao su. Một miếng đệm bị rách cũng có thể gây ra tình trạng không tải nhiều hơn do không khí chảy vào hệ thống nhiều hơn mức cần thiết. Chú ý thích hợp đến các miếng đệm và đường ống dẫn đến đường ống nạp. Cố gắng luồn qua các ống cao su một cách gọn gàng đồng thời quan sát song song các vòng quay. Nếu tại thời điểm bạn nhấn bất kỳ ống nào, tốc độ giảm xuống, sự cố đã được xác định. Kiểm tra mọi kết nối. Thay các kẹp ống bị mòn vì không khí có thể bị rò rỉ nếu chúng bị lỏng.
Bước 3
Nếu nhà sản xuất đã lắp động cơ phun trong xe của bạn, thì đừng cố gắng giảm tốc độ một cách máy móc. Vấn đề là vòng tua máy phụ thuộc trực tiếp vào phần sụn đã được "đổ" vào xe. Nói cách khác, mức độ được kiểm soát bởi phần mềm. Cài đặt một máy tính trên bo mạch để bạn có thể theo dõi mức tốc độ trực tuyến.
