Phải làm gì và bắt đầu từ đâu nếu động cơ ô tô của bạn không nổ máy? Đôi khi câu hỏi triết học này đến với chủ sở hữu xe hơi.
Đầu tiên bạn cần xác định lý do từ chối. Thông thường, khởi động động cơ cần nhiên liệu, không khí và tia lửa điện sẽ đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu trong xi lanh của động cơ. Nếu bộ lọc không khí theo thứ tự và hỗn hợp nhiên liệu và không khí đi vào đường ống nạp, đã đến lúc kiểm tra hệ thống đánh lửa. Bạn hoàn toàn có thể tự mình kiểm tra tia lửa điện mà không cần đặt quá trình này vào ổ ghi phía sau, hay đúng hơn là trước khi đến trạm dịch vụ.
Cách kiểm tra như sau: dùng cờ lê vặn bugi, tháo bugi ra khỏi đầu xi lanh và kiểm tra kỹ. Điều đầu tiên cần tìm là khe hở giữa các điện cực trung tâm và hai bên của bugi. Nó phải tương ứng với các giá trị từ 0,7 đến 0,9mm. Nếu khe hở lớn hơn thì phải uốn điện cực bên, nếu nhỏ hơn thì uốn cong. Chúng tôi cũng chú ý đến tình trạng của nến: cặn carbon cũng có thể cho biết về chế độ hoạt động của động cơ. Để kiểm tra tia lửa điện, phải loại bỏ cặn cacbon bằng giấy nhám mịn.
Để tự kiểm tra, bạn có thể buộc liên tiếp tất cả các ngọn nến bằng dây và nối đất đầu dây còn lại với "mặt đất" của ô tô, đặt các đầu dây cao áp lên các ngọn nến. Sau đó, với sự hỗ trợ của bộ khởi động, chúng ta bắt đầu quay động cơ và quan sát sự hình thành tia lửa điện giữa các điện cực của bugi. Vẻ ngoài và màu sắc của nó cũng có thể nói lên rất nhiều điều. Nếu tia lửa yếu trên tất cả các ngọn nến hoặc hoàn toàn không có, thì rất có thể, công tắc điện tử đã bị lỗi. Nếu có tia lửa, nhưng nó khác nhau đối với tất cả mọi người hoặc đối với một ngọn nến duy nhất, vấn đề có thể như sau:
- sự cố đứt dây cao áp từ nhà phân phối đến đèn cầy;
- thanh trượt của nhà phân phối (nhà phân phối) bị lỗi hoặc bị mòn;
- ngọn nến bị lỗi;
- tiếp xúc không ổn định ở đầu dây.
Nếu thành công trên các cuộn dây đánh lửa. Để làm điều này, hãy đặt một khe hở 2-4 mm trên một bugi và quay động cơ bằng bộ khởi động. Nếu không có tia lửa điện trên phích cắm này, thì cuộn dây đánh lửa đã bị lỗi. Ở những xe có bộ chế hòa khí thì chỉ cần thay thế là đủ, còn những xe có hệ thống phun xăng thì phải kiểm tra công tắc điện tử, có thể hỏng hóc.
