Giá trên bất kỳ xe ô tô nào, bao gồm cả VAZ 2110, là thành phần quan trọng nhất của hệ thống treo của nó. Chúng được thiết kế để giảm chấn động của cơ thể trên các bề mặt không bằng phẳng, cũng như giúp khung xe bám dính tốt với mặt đường.
Cần thiết
- - cờ lê cho М19 và М14;
- - một chìa khóa đặc biệt để đùn các mẹo lái;
- - cờ lê lực;
- - giắc cắm;
- - thiết bị nén lò xo;
Hướng dẫn
Bước 1
Giống như bất kỳ bộ phận nào trên ô tô, thanh chống có tuổi thọ nhất định do nhà sản xuất quy định. Trên VAZ 2110, quãng đường hoạt động được từ 30 đến 40 nghìn km.
Bước 2
Có thể nhận thấy thanh chống trên chiếc xe này bị trật do một số triệu chứng như đập tay lái, thân xe bị rung mạnh từ phía thanh răng bị lỗi, xe bị trượt khi vào cua, phanh gấp. khoảng cách, sự xuất hiện của tiếng gõ trên mặt đường không bằng phẳng và rò rỉ dầu trên giá đỡ … Với những trục trặc như vậy, quá trình vận hành của xe rất không mong muốn. Tất cả những điều này có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, chẳng hạn như hỏng các gối đỡ của thanh chống, mất cân bằng bánh trước. Tất cả điều này có thể dẫn đến hư hỏng trung tâm, và sau đó biến thành chi phí sửa chữa bổ sung. Điều quan trọng nhất là độ an toàn của xe giảm khi quãng đường phanh tăng lên; những mét này có thể khiến bạn phải sửa chữa toàn bộ thân xe và thậm chí tệ hơn là tính mạng của bạn. Kết quả là má phanh bị mòn mạnh và đây cũng là một chi phí bổ sung.
Bước 3
Chẩn đoán thiết bị đang chạy của ô tô được thực hiện tốt nhất trong dịch vụ ô tô tại một giá đỡ đặc biệt mô phỏng mặt đường. Sau đó, một bản in chẩn đoán giá đỡ xe được thực hiện. Nhưng bạn có thể tiến hành kiểm tra khung xe hàng tuần và tự mình thực hiện. Để làm điều này, bạn cần phải chọn một đoạn đường rõ ràng và vào chỗ rẽ với tốc độ tương tự, đồng thời quan sát hành vi của xe. Ngay sau khi xe bắt đầu trượt, khi đó các thanh đỡ phải được thay thế.
Bước 4
Việc thay thế các thanh chống phía trước của VAZ 2110 được thực hiện trên một bề mặt phẳng. Gạch hoặc các vật khác phải được đặt dưới bánh xe để tránh cho xe lăn đi khi được kích lên. Để nới lỏng đai ốc thân, hãy tháo nắp bảo vệ. Tiếp theo, tháo ba bu lông phía trên giữ giá đỡ. Sau đó rút ống phanh ra khỏi giá đỡ để không làm hỏng nó khi tháo phụ tùng. Tháo khớp tay lái, sau đó là kết thúc tay lái. Giá đỡ được tháo ra phải được kẹp trong một cơ phó. Sau đó, bằng một thiết bị đặc biệt để siết chặt lò xo giảm xóc, nén lò xo cho đến khi nó ngừng đè lên các cốc đỡ. Đã hoàn thành tháo rời. Thay giá cũ bằng giá mới. Lắp ráp theo thứ tự ngược lại chính xác. Công đoạn cuối cùng trong quá trình sửa chữa là cần tiến hành căn chỉnh bánh xe.
